Joint de cache culbuteurs ELRING, par ex. pour Ford, LDV, Jaguar, LTI

Systèmes à rampe commune-11835 Côté d'assemblage: intérieur. Fabricant: ELRING. Index: EL569770. Kit de réparation alternative: 389.080. Numéro du fabricant: 569.770.

FORD;JAGUAR Joint de cache culbuteurs 569.770 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: intérieur intérieur Kit de réparation alternative: 389.080 389.080 numéro de tarif douanier: 8409999990 8409999990. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Côté d'assemblage: intérieur; Kit de réparation alternative: 389.080; Code d'article: 8409999990; Nombre de pièces nécessaires: 4; Année à partir de: 11/2002

Caractéristiques techniques : Code d'article: 8409999990 Côté d'assemblage: intérieur Kit de réparation alternative: 389.080 Année à partir de: 200211 Nombre de pièces nécessaires: 4 Réf : EL569770 Fabricant : Elring État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 1 102 633 1 121 656 JDE 1256 YC1Q 6K780BA YC1Q 6K780BB Véhicules compatibles : FORD MONDEO III Turnier (BWY) (2004) TRANSIT Autobus/Autocar (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) (2000) TRANSIT Fourgon (FA_ _) (2000) TRANSIT Camion plate-forme/Châssis (FM_ _, FN_ _) (2000) MONDEO III A trois volumes (B4Y) (2000) MONDEO III (B5Y) (2000) MONDEO III Turnier (BWY) (2000) TRANSIT Autobus/Autocar (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) (2001) TRANSIT Autobus/Autocar (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) (2002) TRANSIT Camion plate-forme/Châssis (FM_ _, FN_ _) (2002) TRANSIT Fourgon (FA_ _) (2002) TRANSIT Camion plate-forme/Châssis (FM_ _, FN_ _) (2001) TRANSIT Fourgon (FA_ _) (2001) TRANSIT Autobus/Autocar (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) (2004) TRANSIT Fourgon (FA_ _) (2004) JAGUAR X-TYPE I (X400) (2005) X-TYPE I Break (X400) (2005) X-TYPE I (X400) (2003) X-TYPE I Break (X400) (2004) X-TYPE I (X400) (2007) X-TYPE I Break (X400) (2007) LTI TX (2002) LDV CONVOY Fourgon (2002) CONVOY Camion plate-forme/Châssis (2002) CONVOY Autobus/Autocar (2002) FORD AUSTRALIA TRANSIT Autobus/Autocar (VH, VJ) (2000) TRANSIT Camion plate-forme/Châssis (VH, VJ) (2000) TRANSIT Autobus/Autocar (VH, VJ) (2001) TRANSIT Camion plate-forme/Châssis (VH, VJ) (2001) TRANSIT Autobus/Autocar (VH, VJ) (2004) TRANSIT Camion plate-forme/Châssis (VH, VJ) (2004) TRANSIT Fourgon (VM) (2006) TRANSIT Fourgon (VH, VJ) (2000) TRANSIT Fourgon (VH, VJ) (2001) TRANSIT Fourgon (VH, VJ) (2004) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

ELRING Joint couvre culbuteurs pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2), Lupo, Bora (Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3 ,III GE break,IV CA2 SW,III GE Break Phase 3,III GE Berline,III GE Hatchback Phase 3), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo,Transit 2000 Traction) & FIAT: Ulysse (II) & DAIHATSU: Terios & JAGUAR: X-Type (Break Phase 2,Berline Phase 2,Berline,Break) & SSANGYONG: ISTANA (Camionette) & PEUGEOT: 307 (Restylée CC), 206 & AUDI: A6 (Série 3 Avant,C5 Avant 4B5, 4B6), A8 (Série 2) & BMW: Série 3 (E91 Touring,E91 LCI Touring) & CITROËN: Jumpy (II VP), C5 (Berline), Dispatch (II VP), Xsara Picasso & ROVER: 25 & RENAULT: Mégane (II Coupé Cabriolet) & KIA: Rio (II BN Phase 2,II BN) & SEAT: Alhambra (II Phase 2) & OPEL: Kadett (D Berline) (Ref : 569.770) équivalente à FORD: 1 102 633, 1 121 656, YC1Q 6K780BA, YC1Q 6K780BB & JAGUAR: JDE 1256 quantité : 4, Côté d'assemblage : intérieur, Kit de réparation alternative : 389.080, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de ...