Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 388.390 Elring 388.390

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: ELRING. Index: EL388390. Numéro du fabricant: 388.390.

SUBARU;SUZUKI Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 388.390 Elring Garantie: 2 ans 2 ans numéro de tarif douanier: 8409919990 8409919990. Année de construction: 1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Code d'article: 8409919990; numéro TECDOC du moteur: 32649

ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline) & SUZUKI: Grand Vitara (I,II 5P), Swift (II SF Fab. Japon,II SF Phase 2 Fab. Hongrie,SWIFT II Berline tricorps AH, AJ), Carry (GA4*), X90 (SZ416), Wagon R (+ RB), Baleno (I Berline,I Break,I), Vitara (ET/TA), Jimny (SN4) & SANTANA: 300/350 (Santana ), Vitara, SWIFT (II Berline tricorps AH, AJ) & LANCIA: Dedra (835 Phase 2) & CHEVROLET: CAVALIER (Coupé) & MASERATI: Biturbo (BITURBO Coupé) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2) & AUDI: A6 (Allroad 3), A5 (8T3) & KIA: Venga (Phase 2) & SUBARU: Justy & RENAULT: Master (III Traction Fourgon) & SEAT: Ibiza (IV ST Break,IV Phase 2 ST Break) & IVECO: Daily (DAILY III Fourgon) (Ref : 388.390) équivalente à SUZUKI: 11179-71C01, 11179-71C01, 11189-71C00, 11189-71C00 quantité : 1, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il peut nécessiter le retrait de certains composants comme le collecteur d'admission pour accéder au couvercle de culasse. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, de douilles de différentes tailles, et d'un tournevis. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour suivre les étapes précises et les spécifications de couple.