Joint de cache culbuteurs ELRING, par ex. pour Citroën, Peugeot

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: ELRING. Index: EL023711. Matériel de housse de la culasse: Matière plastique. Numéro du fabricant: 023.711.

CITROEN;PEUGEOT Joint de couvercle de soupape 023.711 Elring Nombre de pièces requis: 2Pour numéro OE: 0361.96Remplacez deux fois: Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire / Info complémentaire 2: 200504 200504. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

Article complémentaire / Info complémentaire 2: pour couvre-culasse en plastique; Code d'article: 8409919990; numéro TECDOC du moteur: 5101, 2863

ELRING Joint couvre culbuteurs pour PEUGEOT: Partner (M49), Ranch (M49), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Cabriolet N3,Phase 2 Break/Estaten N5), 405 (Break Phase 2,Berline Phase 2), 406 (Berline,Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Break) & CITROËN: Xantia (I X1,II X1,I Break X1,II Break X1), Xsara (Break N2,Coupé N0,Berline N1), ZX (N2,Break N2), Berlingo (BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace MF_, GJK_, GFK_,M49), Jumper (JUMPER III Fourgon) & PIAGGIO: Porter (III) & HONDA: Civic (MA/MB) & SEAT: Ibiza (IBIZA I 21A,I) & BMW: Série 3 (E36 Touring) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline) & FORD: Orion (ORION II AFF) & VOLVO: 960 (Berline/Saloon) (Ref : 023.711) équivalente à CITROËN: 0249.71 & CITROËN/PEUGEOT: 0249.71 & DS: 0249.71 & PEUGEOT: 0249.71 quantité : 1, Info complémentaire : pour couvre-culasse en plastique, but du produit : Les symptômes incluent des fuites d'huile visibles autour du moteur, une odeur d'huile brûlée, et une diminution du niveau d'huile. Sur le Land Cruiser, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il peut être nécessaire de retirer certains composants, comme le collecteur d'admission, pour accéder au couvre-culbuteurs. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.