febi bilstein 43957 Joint de couvercle de soupape, 1 pièce, noir

AUDI;PORSCHE;VOLKSWAGEN Joint de cache culbuteurs 43957 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 342 342 Largeur [mm]: 155 155 Côté d'assemblage: gauche gauche. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Longueur [mm]: 342; Largeur [mm]: 155; Côté d'assemblage: gauche; Poids [kg]: 0,04; pour numéro OE: 059 103 483 M; numéro TECDOC du moteur: 25678, 24893, 21316, 20709, 20600, 22389, 20865

FEBI BILSTEIN Joint couvre culbuteurs pour VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I,Phase III,Phase II), Touareg (I,I Phase 2,II,II Phase 2) & AUDI: A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Sportback 8TA,I Sportback Quattro 8TA,I Coupé,I Coupé Phase 2 8T3), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 2 Phase 2 8EC,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Allroad 1 Quattro 8KH,Série 3 Avant 8K5), A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Berline,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Avant Quattro), Q5 (I 8RB Phase 2,I 8RB), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2) & PORSCHE: Cayenne (9PA1,92A) (Ref : 43957) équivalente à AUDI: 059 103 483 M, 59 103 483 M & PORSCHE: 955 105 231 10 & VW: 059 103 483 M, 59 103 483 M longueur : 342.0 mm, Poids : 0.04 kg, Largeur : 155.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et ...