Joint de cache culbuteurs 795.150 Elring 795.150

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: ELRING. Index: EL795150. Numéro du fabricant: 795.150.

DACIA;LADA;NISSAN;RENAULT Joint de cache culbuteurs 795.150 Elring Garantie: 2 ans 2 ans. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Code d'article: 8409919990; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 5; pour modèles de série/types: AD Van Y12, Cube Z12, Cube Z12 4WD; Année à partir de: 05/2013, 10/2012, 11/2014, 09/2010; Type de motricité: Traction avant, Traction intégrale; numéro TECDOC du moteur: 35157, 37256; Type de pays: Brésil

Caractéristiques techniques : Code d'article: 8409919990 Année à partir de: 201009; 201210; 201305; 201411 Type de motricité: Traction avant; Traction intégrale Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 5 Type de pays: Brésil pour le modèle de la série de modèles: AD Van Y12; Cube Z12; Cube Z12 4WD Réf : EL795150 Fabricant : Elring État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 13 27 01K T0A 13 27 01K T0A 13270-1KT0A 13270-3AA0A 13270-3HC0A Véhicules compatibles : NISSAN QASHQAI I (J10, NJ10) (2010) QASHQAI I (J10, NJ10) (2007) QASHQAI I VAN (J10) (2013) QASHQAI +2 (JJ10E) (2007) QASHQAI +2 (JJ10E) (2010) QASHQAI +2 VAN (JJ10E) (2013) JUKE (F15) (2010) ALMERA (N17) (2011) VERSA II (N17_) (2011) LIVINA / GRAND LIVINA (L10, L11) (2009) JUKE (F15) (2013) BLUEBIRD SYLPHY / SYLPHY III (B17) (2012) SENTRA VII (B17) (2014) SENTRA VII (B17) (2013) KICKS (P15_, PP15_) (2016) NISSAN (DFAC) QASHQAI (J10) (2011) SYLPHY (B17) (2012) SYLPHY (B17) (2020) QASHQAI (J10) (2008) SAMSUNG SM3 (L38) (2009) XM3 (LJL) (2020) DACIA DOKKER Monospace (KE_) (2015) DOKKER Camionnette/Monospace (2015) DUSTER (HS_) (2015) LODGY (JS_) (2015) DUSTER Camionnette/SUV (2015) DUSTER (HM_) (2017) LODGY (JS_) (2018) DOKKER Monospace (KE_) (2018) DOKKER Camionnette/Monospace (2018) DOKKER Pick-up (2017) LADA XRAY (GAB_) (2016) XRAY (GAB_) (2019) VESTA (GFL_) (2019) VESTA SW Break (GFK_) (2019) RENAULT MEGANE IV Berline bicorps trois ou cinq portes (B9A/M/N_) (2015) DUSTER (HS_) (2016) OROCH (2017) LOGAN/STEPWAY II (L8_) (2017) SANDERO/STEPWAY II (B8_) (2017) DUSTER (HS_) (2015) MEGANE IV Grandtour (K9A/M/N_) (2016) MEGANE IV A trois volumes (2016) KAPTUR (H5_) (2016) LOGAN/STEPWAY II (L8_) (2016) SANDERO/STEPWAY II (B8_) (2016) CAPTUR I (J5_, H5_) (2017) CAPTUR I (J5_, H5_) (2018) ARKANA I (LCM_, LDN_) (2019) DUSTER (HM_) (2019) MAZDA FAMILIA VAN (Y12) (2007) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque dé...

ELRING Joint couvre culbuteurs pour NISSAN: Juke (I F15E UK Phase 4,I F15E UK Phase 2,I F15E UK,I F15E UK Phase 3), Qashqai (+2 I JJ10E,I J10E,+2 I Phase 2 JJ10E,I Phase 2 J10E) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van,II), Lodgy, Dokker (Combi,Van) & OPEL: Meriva (A) & AUDI: A6 (Série 3 Berline Quattro), 80 (B2) & LADA: Vesta & RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate,IV Sedan) (Ref : 795.150) équivalente à DACIA: 13 27 01K T0A & NISSAN: 13270-1KT0A, 13270-3AA0A, 13270-3HC0A & RENAULT: 13 27 01K T0A but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.