Joint d'étanchéité, culasse 700.270 Elring 700.270

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): 728.080, ZKS: 728.080. Diamètre [mm]: 74,5. Fabricant: ELRING. Index: EL700270. Nombre de rainures et de trous: 5. Numéro du fabricant: 700.270. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 1,25.

MINI;TOYOTA Joint d'étanchéité, culasse 700.270 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,25 1,25 Nombre de rainures et de trous: 5 5 Diamètre [mm]: 74,5 74,5 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques article supplémentaire (référence): 728.080 728.080 numéro de tarif douanier: 8484100000 8484100000. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Épaisseur: 1,25; Nombre de rainures et de trous: 5; Diamètre: 74,5; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; article supplémentaire (référence): 728.080; Code d'article: 8484100000; Année jusqu'à: 02/2009, 09/2009; Année à partir de: 09/2005

ELRING Joint de culasse pour MINI: MINI (R50/53) & TOYOTA: Corolla (120 Wagon fab. GB,120 Sedan fab. GB,120 Sedan fab. Japon,120 Hatchback fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,120 Hatchback fab. GB), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod JP 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes), Yaris Verso (NCP), Yaris (1 SCP1/NLP10 Fab. France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes) (Ref : 700.270) équivalente à MINI: 11 12 7 799 385 & TOYOTA: 11115-33030E0 nombre de repère, épaisseur : 5, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.25 mm, article supplémentaire (référence) : 728.080, Diamètre : 74.5 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi c...