TRW Elring 863.120 Joint d'étanchéité, culasse

Joint de culasse-10110702 Fabricant: ELRING. Index: EL863120. Numéro du fabricant: 863.120. Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,70. Piston dépassé à partir [mm]: 0,61. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple. Épaisseur [mm]: 1,40.

CITROEN;FIAT;IVECO;OPEL;PEUGEOT;RENAULT Joint de culasse 863.120 Elring de la valeur maximale [mm]: 0,61 à la valeur maximale [mm]: 0,7 Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,4 1,4 Piston dépassé à partir [mm]: 0,61 0,61 Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,70 0,70 Type de joint d'étanchéité: Joint en métal doux Joint en métal doux numéro de tarif douanier: 8409999990 8409999990. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Épaisseur: 1,4; Piston dépassé à partir [mm]: 0,61; Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,70; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple; Code d'article: 8409999990

ELRING Joint de culasse pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234) & IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,III Fourgon,II Phase 2 Fourgon,II,III Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus,I) & CITROËN: Jumper (II,I), Relay (II,I) & SANTANA: Anibal (PS10) & RENAULT: Master (II,I), Master Propulsion (I) & R.V.I.: Série B (B), Mascott & OPEL: Movano (A) & PEUGEOT: Boxer (I,II) (Ref : 863.120) équivalente à CITROËN: 0209.0E & DS: 0209.0E & FIAT: 99460983 & IVECO: 9946 0983 & OPEL: 45 00 884 & PEUGEOT: 0209.0E & RENAULT TRUCKS: 77 01 044 226 matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.4 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des...