TRW ELRING Joint de culasse pour NISSAN: Patrol & EBRO: Patrol (Ref: 920.542)

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): 710.100, ZKS: 710.100. Diamètre [mm]: 85,5. Fabricant: ELRING. Index: EL920542. Nombre de rainures et de trous: 2. Numéro du fabricant: 920.542. Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,875. Piston dépassé à partir [mm]: 0,79. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 1,50.

Épaisseur: 1,5; Nombre de rainures et de trous: 2; Piston dépassé à partir [mm]: 0,79; Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,875; Diamètre: 85,5; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; article supplémentaire (référence): 710.100; Code d'article: 8484100000

NISSAN Joint de culasse 920.542 Elring nombre d'encoches / trous: 2de la valeur maximale [mm]: 0,79 à la valeur maximale [mm]: 0,875 uniquement en combinaison avec: ZKS: 710.100 Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,5 1,5 Nombre de rainures et de trous: 2 2 Piston dépassé à partir [mm]: 0,79 0,79 Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,875 0,875 Diamètre [mm]: 85,5 85,5 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques article supplémentaire (référence): 710.100 710.100 numéro de tarif douanier: 8484100000 8484100000. Année de construction: 1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000

ELRING Joint de culasse pour NISSAN: Patrol (GR Y60,GR Y61,260) & EBRO: Patrol (260) (Ref : 920.542) équivalente à NISSAN: 11044-22J16, 11044-22J21, 11044-VB301, 11044-VB304 nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.5 mm, article supplémentaire (référence) : 710.100, Diamètre : 85.5 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été p...