Joint d'étanchéité, culasse 61-27475-20 Viktor Reinz 612747520

ALFA ROMEO;LANCIA Joint d'étanchéité, culasse 61-27475-20 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Sceller un matériau souple Sceller un matériau souple Épaisseur [mm]: 1,7 1,7 Diamètre [mm]: 95 95 Côté d'assemblage: gauche gauche. Année de construction: 1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Type de joint d'étanchéité: Siège souple; Épaisseur: 1,7; Diamètre: 95; Côté d'assemblage: gauche; numéro TECDOC du moteur: 49, 51, 59, 21728, 125, 92, 61, 106, 64, 1841, 4187, 104, 23348, 11603, 23347, 15393, 15970, 16733, 16380, 18311, 22139, 18077

REINZ Joint de culasse pour NISSAN: Sunny (Liftback N14), X-Trail (T30) & CHEVROLET: ASTRO (Camionette) & ALFA ROMEO: Spider (II 916,SPIDER 916_,II Phase 2), 166 (FL), GTV (916,916 Phase 2), 147 (Phase 2), 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Berline,Phase 2 Sport Wagon), 164 (FL92,Super), RZ, SZ, 75, GT (937) & TOYOTA: Corolla (120 Wagon fab. GB,120 Wagon fab. Japon) & BMW: Série 3 (E30 Touring,E36 Berline,E36 Coupé), Série 5 (E12 Berline) & LANCIA: Thema (834 FL92 SW,834 92), Thesis & FORD: ZEPHYR (III) & RENAULT: Modus (Phase 2,Grand ) & OPEL: Corsa (B), Astra (H Break L35 - L70) & VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant) & AUDI: A6 (Allroad) (Ref : 61-27475-20) équivalente à ALFA ROMEO: 60548751, 60569900 & FIAT: 60548751 & LANCIA: 60548751 matériau : métal, épaisseur : 1.7, Côté d'assemblage : gauche, Épaisseur : 1,7 mm, Diamètre : 95 mm, Type de joint d'étanchéité : Siège souple, but du produit : Assurez-vous de choisir un joint de culasse compatible avec votre modèle spécifique d'ALFA ROMEO. Vérifiez les spécifications du fabricant et les dimensions pour garantir un ajustement parfait., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une JAGUAR X-Type peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et certaines pièces du système de refroidissement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Certains problèmes courants de joint de culasse chez ALFA ROMEO incluent les fuites de liquide de refroidissement, la surchauffe du moteur et la perte de compression. Assurez-vous de choisir un joint de culasse de qualité pour éviter ces problèmes.