Joint d'étanchéité, culasse 61-33000-10 Viktor Reinz 613300010

Joints de culasse-1070208 Alésage-ø: 83,00. Diamètre [mm]: 83. Fabricant: REINZ. Index: 61-33000-10. Numéro du fabricant: 61-33000-10. Uniquement en connexion avec: 14-32104-01. Épaisseur [mm]: 1,30, 1,3.

CHEVROLET;DAEWOO;OPEL;VAUXHALL Joint d'étanchéité, culasse 61-33000-10 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,3 1,3 Diamètre [mm]: 83 83 uniquement en connexion avec: 14-32104-01 14-32104-01. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Épaisseur: 1,3; Diamètre: 83; seulement en combinaison avec: 14-32104-01; numéro TECDOC du moteur: 4795, 25435, 4796, 4823, 17611, 17636, 17625, 19850, 44006, 23470, 32242, 41773

REINZ Joint de culasse pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Berline F19,B F68), Astra (F Break/Caravan,F Cabriolet,F,F Berline) & FORD: Sierra (II break/estate), Galaxy (I Phase 2 VY), Orion (ORION II AFF) & BMW: X5 (E53) & CHEVROLET: Matiz (M200), Lacetti (J200 Berline) & DAEWOO: Nubira (III J200 Break,III J200 Berline), Lacetti & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), 80 (B2 Quattro) & KIA: Ceed (Pro I,Pro I Phase 2) & VAUXHALL: Vectra (Berline) & MAZDA: 626 (GE) (Ref : 61-33000-10) équivalente à CHEVROLET: 90 411 937 & OPEL: 608 809 épaisseur : 1.3, Épaisseur : 1,3 mm, Diamètre : 83 mm, uniquement en connexion avec : 143210401, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une MITSUBISHI Colt peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, tels que le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent une clé dynamométrique, un jeu de douilles, des tournevis, et un extracteur de culasse. Il est également conseillé d'avoir un manuel de réparation spécifique à la PEUGEOT 405 pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.