Joint d'étanchéité, culasse 61-24516-20 Viktor Reinz 612451620

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 93. Fabricant: REINZ. Index: 61-24516-20. Numéro du fabricant: 61-24516-20. Épaisseur [mm]: 1,5.

ALPINE;PEUGEOT;RENAULT;VOLVO Joint d'étanchéité, culasse 61-24516-20 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,5 1,5 Diamètre [mm]: 93 93. Année de construction: 1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996

Épaisseur: 1,5; Diamètre: 93; Côté d'assemblage: droit; numéro TECDOC du moteur: 3438, 3447, 3448, 3449, 3450, 3451, 17866, 2917, 5041, 3963, 3965, 3446, 5121, 3962, 3964, 3437, 3444

REINZ Joint de culasse pour RENAULT: Alpine (GT D500), R25 (25 B29_), Espace (II) & VOLVO: 264, 760, 265, 780 & MITSUBISHI: Galant (E5* Berline,E5*), Lancer F (V CB*/CD*), 3000 GT (Z1*) & SAAB: 99, 90 & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline) & TOYOTA: Starlet (EP7*,KP6*) & PEUGEOT: 604, 505 (Berline) & OPEL: Vectra (B F68) & MAZDA: 626 (GE) & SEAT: Ibiza (II), Toledo (série 1) (Ref : 61-24516-20) équivalente à PEUGEOT: 0209.41, 0209.69, 0209.93 & RENAULT: 77 00 267 279, 77 01 040 198 & VOLVO: 1 271 497-8 épaisseur : 1.5, Épaisseur : 1,5 mm, Diamètre : 93 mm, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une PEUGEOT 405 peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, tels que le collecteur d'admission et le système d'échappement, pour accéder au joint. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette réparation., pourquoi changer : Les voitures Peugeot, comme n'importe quelle autre marque, peuvent présenter des problèmes de joint de culasse. Parmi les problèmes les plus courants, on trouve les fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe du moteur, une perte de puissance et une consommation excessive de carburant. Ces problèmes peuvent souvent être attribués à un joint de culasse défectueux, qui n'est plus en mesure d'assurer une étanchéité adéquate entre le bloc moteur et la culasse.