Joint d'étanchéité, culasse VICTOR REINZ, par ex. pour Lexus, Toyota

Joints de culasse-1070208 Fabricant: REINZ. Index: 61-54025-00. Numéro du fabricant: 61-54025-00. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Uniquement en connexion avec: 14-32326-01. Épaisseur [mm]: 0,7.

LEXUS;SUZUKI;TOYOTA Joint d'étanchéité, culasse 61-54025-00 Viktor Reinz Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Épaisseur [mm]: 0,7 0,7 uniquement en connexion avec: 14-32326-01 14-32326-01. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Épaisseur: 0,7; uniquement en connexion avec: 14-32326-01; numéro TECDOC du moteur: 21733, 21731, 19815, 22350, 22621, 28304, 25807, 30469, 20925, 21730, 24601, 30474, 20290, 32470, 29865, 31579, 35093, 35326, 36746, 41928; Année à partir de: 03/2009; Type de véhicule: PRIUS (_W3_), PRIUS (_W4_), AURIS (_E15_), AURIS (_E18_)

REINZ Joint de culasse pour TOYOTA: RAV4 (III,IV Phase 2,III Phase 2,IV), Prius (III,+ MPV Phase 2,+ MPV,Plug In 1,Plug In 2), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,180 Prod GB Wagon,150 Prod JP 5 Portes,180 Phase 2 Prod GB Wagon,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes,180 Prod GB Hatchback), Avensis (T27 Phase 2 Berline,T27 Phase 2 Break,T27 Break,T27 Berline), Verso (Phase 2 AU-ZG,AU-ZG), Yaris (3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon), Corolla (180 Berline,150 Sedan fab. Japon) & SUZUKI: Swace (Ref : 61-54025-00) équivalente à TOYOTA: 11115-37030, 11115-37050, 11115-37051, 11115-37060, 11115-37061, 11115-37062 matériau : métal composite souple, épaisseur : 0.7 mm, uniquement en connexion avec : 14-32326-01, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immé...