SACHS Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta & MAZDA: 2 (Ref: 3000 990 493)

Kits d'embrayage-1040118 Diamètre [mm]: 215. Fabricant: SACHS. Index: 3000 990 493. Kit de réparation alternative: 3000 951 593. Nombre de dents: 17. Numéro du fabricant: 3000 990 493.

Diamètre: 215; Nombre de dents: 17; pour composants voir liste: ; Kit de réparation alternative: 3000 951 593; Gamme de produits: Kit plus CSC; Code moteur: 14DS4X; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; numéro TECDOC du moteur: 23542, 26332, 17346

FORD;MAZDA Kit d'embrayage Kit plus CSC 3000 990 493 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 215 215 Nombre de dents: 17 17 pour composants voir liste:Kit de réparation alternative: 3000 951 593 3000 951 593 Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Caractéristiques techniques :Nombre de dents:17, Pour les pièces détachées, consultez la liste des pièces Jeu d'embrayage

Kit d'embrayage SACHS 3000 990 493, conçu pour assurer une transmission de puissance optimale et une conduite fluide. Ce kit remplace l'embrayage usagé, garantissant un fonctionnement fiable et prolongeant la durée de vie de votre moteur. Il offre une excellente performance, réduisant les vibrations et améliorant le confort de conduite. Compatible avec FORD Fiesta VI Van 1.2, MAZDA 2 1.3, et bien d'autres modèles…voir liste complète. Ce kit respecte les normes de qualité, avec un diamètre de 215 mm et 17 dents. Référence alternative : 3000 951 593, EAN : 4013872980802. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SACHS Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta (VI Van,VI 5 portes,VI 3 portes) & MAZDA: 2 (Mazda II DE) (Ref : 3000 990 493) gamme équipementier : Kit plus CSC, Kit de réparation alternative : 3000 951 593, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne ...