Kit d'embrayage XTend, 254 mm SACHS, par ex. pour KIA, Hyundai

Diamètre: 254; Profil de moyeu: 23x26-23N; Nombre de dents: 23; Slt. disponible en kit: ; Gamme de produits: XTend; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Année jusqu'à: 12/2003

Kits d'embrayage-1040118 Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 254. Diamètre extérieur [mm]: 254. Fabricant: SACHS. Fixation de colonne de direction: 23x26-23N. Index: 3000 950 631. Nombre de dents: 23. Nombre de dents [pcs]: 23. Numéro du fabricant: 3000 950 631. Profil de moyeu: 23x26-23N. Profil du centre: 23x26-23N.

HYUNDAI;KIA Kit d'embrayage XTend 3000 950 631 Sachs : Seulement disponible en set Seulement disponible en set Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 254 254 Fixation de colonne de direction: 23x26-23N 23x26-23N Nombre de dents: 23 23 Slt. disponible en kit:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011

Optimisez la transmission de votre véhicule avec le kit d'embrayage SACHS 3000 950 631, une solution conçue pour une performance optimale. Ce kit assure un transfert de puissance efficace du moteur vers la boîte de vitesses, garantissant des changements de rapports précis et une conduite souple. Il est essentiel pour le bon fonctionnement de l'embrayage et la longévité de votre véhicule. Ce kit est compatible avec plusieurs modèles, notamment KIA SORENTO I (JC) et HYUNDAI H-1 Camion plate-forme/Châssis… voir liste complète. Il présente un profil de moyeu de 23x26-23N, un diamètre de 254 mm et 23 dents, référence FS 3000 950 631. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SACHS Kit d'embrayage pour KIA: Sorento (FY Phase 2 ,FY) & HYUNDAI: H1 (A1,GA,GC,TURKEY) (Ref : 3000 950 631) équivalente à HYUNDAI: 41100-3C940, 41100-49910, 41300-49640, 41412-49600 & KIA: 41100-3C900, 41100-3C940, 41300-49640, 41412-49600 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et l...