Kit d'embrayage LuK RepSet 624 3776 00 624377600

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec butée de débrayage. Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 240. Diamètre extérieur [mm]: 240. Fabricant: LUK. Index: 624 3776 00. Numéro du fabricant: 624 3776 00.

HYUNDAI;KIA Kit d'embrayage LuK RepSet 624 3776 00 Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 240 240 Capacité: avec butée de débrayage avec butée de débrayage. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Données techniques :Article complémentaire / information complémentaire 2: avec palier de butée Jeu d'embrayage

Diamètre: 240; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec butée de débrayage, avec disque d'embrayage, Contrôler et changer le cas échéant le volant bimasse; Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse; Gamme de produits: LuK RepSet; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Année à partir de: 10/2013, 10/2012, 03/2012; Année jusqu'à: 03/2015, 02/2014, 05/2018; numéro TECDOC du moteur: 28571

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour KIA: Optima (II SW,II), Sportage (III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Corée,III Fab. Corée) & HYUNDAI: Tucson (III), i40 (SW,HB Phase 2,SW Phase 2,HB), ix35 (- fab. Corée Phase 2,- fab. République Tchèque Phase 2) (Ref : 624 3776 00) équivalente à HYUNDAI: 41100-3D000, 41100-3D005, 411003D000, 411003D005, 41300-3D000, 41300-3D005, 413003D000, 413003D005, 41421-23010, 41421-23020, 41421-32000, 4142123010, 4142123020, 4142132000 & KIA: 41100-3D000, 41100-3D005, 411003D000, 411003D005, 41300-3D000, 41300-3D005, 413003D000, 413003D005, 41421-23010, 41421-23020, 41421-32000, 4142123010, 4142123020, 4142132000 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance d...