Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING, par ex. pour Citroën, Peugeot, Fiat

CITROEN;FIAT;PEUGEOT Joint de pot d'échappement Type d'article: Joint Joint Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Prêt Prêt Côté d'assemblage: tuyau d'échappement courbé tuyau d'échappement courbé Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques numéro de tarif douanier: 7326908688 7326908688. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: Collecteur des gaz d'échappement; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Code d'article: 7326908688; numéro TECDOC du moteur: 14729, 5396, 14730, 14728; Norme concernant les gaz d'échappement: L4, Euro 3 (D3); Année à partir de: 07/2004, 08/2004, 10/2004, 09/2004

ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,3 portes), 106 (Phase 2), 307 (CC,Restylée Break,Restylée CC,Break,SW,Restylée SW,Restylée), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break,B9 Tepee,B9 Utilitaire), Ranch (M49), Bipper (Tepee), 301 (phase 2), 206 (CC,SW,SD), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5,Sedan N3), 1007, 308 (T7 5 Portes), 207+, 206+ & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,B9 Break,M59 First Utilitaire,M49,B9 Utilitaire,M59 First Break), C3 Pluriel, C4 (I Sedan,I,I Coupé), C-Elysée (Phase 2), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN,II A51,III B618), Xsara (Break N2,Coupé Phase 2 N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Coup� N0), Saxo (Phase 2), Xsara Picasso, C2, Nemo & FIAT: Qubo, Fiorino (225) (Ref : 023.200) équivalente à CITROËN: 1709.33, 170933 & DS: 1709.33, 170933 & FIAT: 9654735780 & PEUGEOT: 1709.33, 170933 quantité : 1, Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité pour couches de métal, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les ...