Bras de suspension MEYLE 3160350008 essieu arrière, gauche, arrière

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec rotule de suspension, avec support en caoutchouc. Côté d'assemblage: supérieur, Essieu arrière gauche, arrière. Côté montage: Gauche. Fabricant: MEYLE. Filetage: M14x1,5. Filetage [mm]: M14x1,5. Index: 316 035 0008. Longueur [mm]: 306. Matériel: Tôle d'acier. Numéro d'article en paire: 316 035 0007. Numéro du fabricant: 316 035 0008. Site de montage: Dans le dos. Site de montage 2: au dessus. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

BMW Triangle de suspension MEYLE-ORIGINAL Quality 316 035 0008 Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: supérieur supérieur Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche (côté conducteur) Essieu arrière gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: arrière arrière Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc avec support en caoutchouc Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Dimension de filetage: M14x1.5 M14x1.5 Longueur [mm]: 306 306 le remplacement par paire est recommandé:Nombre de pièces nécessaires: 1 1 Référence du coté opposé: 316 035 0007 316 035 0007. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

MEYLE Triangle de suspension pour BMW: X5 (E53) (Ref : 316 035 0008) équivalente à BMW: 1 095 411, 33 32 1 095 411, 33 32 6 768 273, 33 32 6 770 747, 33 32 6 770 859, 6 768 273, 6 770 747, 6 770 859 gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., matériau : acier, type : bras, longueur : 306.0 mm, Numéro d'article en paire : 316 035 0007, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

Côté d'assemblage: supérieur, arrière, Essieu arrière gauche; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension, avec support en caoutchouc; Matériel: Tôle d'acier; Filetage: M14x1.5; Longueur [mm]: 306; remplacement par paire recommandé: ; Nombre de pièces nécessaires: 1; Produit jumelé : 316 035 0007; Info complémentaire: ORIGINAL Quality