FEBI BILSTEIN Ressort de suspension pour AUDI: A4 (Ref: 47242)

AUDI Ressort de suspension 47242 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Longueur [mm]: 312 312 Diamètre extérieur [mm]: 139 139 Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Diamètre du fil [mm]: 15 15 Remplacement uniquement par paires:Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004

Longueur [mm]: 312; Diamètre extérieur [mm]: 139; Côté d'assemblage: Essieu avant; Diamètre du fil [mm]: 15; Remplacement uniquement par paires: ; Châssis: pour véhicules sans châssis sportif; Code moteur: AWX

Le ressort de suspension FEBI BILSTEIN 47242 est une pièce de rechange haute performance conçue pour restaurer la géométrie et la stabilité de votre système de liaison au sol. Ce composant joue un rôle crucial dans l'absorption des irrégularités de la chaussée et le maintien de la hauteur de caisse, garantissant ainsi une tenue de route précise et un confort de conduite optimal sur l'essieu avant. Fabriqué selon des tolérances rigoureuses, ce ressort assure une durabilité élevée face aux contraintes mécaniques répétées et participe activement à l'équilibre dynamique du véhicule en limitant le roulis lors des virages. Ce modèle est compatible avec les véhicules AUDI A4 B6 (8E2) et AUDI A4 B6 Avant (8E5), voir liste complète. Cette référence FB 47242 affiche un diamètre de fil de 15 mm pour un diamètre extérieur de 139 mm et une longueur totale de 312 mm, pesant précisément 3,27 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Ressort de suspension pour AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 8E2) (Ref : 47242) équivalente à AUDI: 8E0 411 105 CF quantité : 2, diamètre extérieur : 139.0, longueur : 312.0, synonymes : Ressort hélicoïdal, Côté d'assemblage : Essieu avant, Longueur [mm] : 312 mm, Diamètre du fil : 15 mm, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.