GRAF Pompe à eau pour FORD: Transit/Tourneo, S-Max (Ref: PA1394)

Type de fonctionnement: mécanique; Nombre de stries: 3; Article complémentaire / Info complémentaire: ne pas utiliser de produit d'étanchéité; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité; Nombre d'ailettes/d'aubes: 5; Diamètre de la poulie de la pompe à eau [mm]: 97,8; Diamètre de la roue à aubes [mm]: 84,8; Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures; Matériau turbine de la pompe à eau: Métal; Type d'entraînement: Boîte automatique; Année jusqu'à: 05/2019; Année à partir de: 05/2019

GRAF Pompe à eau pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit Custom I Combi,Transit 2019 Traction Fourgon,Transit 2019 Traction Châssis cabine,TRANSIT V363 Autobus/Autocar FAD, FBD,Tourneo Custom,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Tourneo Custom Phase 2,Transit Custom I,Transit Custom I Combi Phase 2,Transit Custom I Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2019 Propulsion Châssis,Transit 2019 Traction Combi,Transit 2019 Propulsion Fourgon), Galaxy (GALAXY III CK), S-Max (S-MAX CJ, WA6,II) (Ref : PA1394) équivalente à FORD: 2007946, 2210933, 2254215, 2540900, GK2Q8501AA, GK2Q8501AB, GK2Q8501AC, GK2Q8501AD type de fonctionnement : mécanique, Poulies des pompes à eau- Ø : 97,8 mm, Diamètre de la roue à aubes : 84,8 mm, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Type de fonctionnement : mécanique, Nombre de stries : 3, Info complémentaire : ne pas utiliser de produit d'étanchéité, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, Nombre d'ailettes : 5, joint de pompe à eau : false, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule, et des bruits inhabituels provenant du compartiment moteur. Sur la CITROËN DS4, une attention particulière doit être portée aux fluctuations de la température moteur, car cela peut indiquer un problème de circulation du liquide de refroidissement., quand changer : La pompe à eau joue un rôle prépondérant dans le fonctionnement de votre Renault. Un moteur qui surchauffe peut présenter des problèmes graves, allant jusqu'à un bris moteur. L'importance de la pompe à eau est donc de réguler cette chaleur, permettant au moteur de fonctionner efficacement et en toute sécurité. Sans elle, le moteur pourrait très vite subir des dommages irréversibles, en...