Pompe à eau PA393 Graf PA393

Caractéristiques techniques : Nombre de dents: 20 Type de fonctionnement: mécanique Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite Article complémentaire/Info complémentaire: ne pas utiliser de produit d'étanchéité Nombre d'ailettes/d'aubes: 7 Diamètre de la poulie de la pompe à eau [mm]: 59,258 Diamètre de la roue à aubes [mm]: 69 Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie crantée Matériau turbine de la pompe à eau: Métal Réf : PA393 Fabricant : GRAF État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 1201.60 9401201480 95641149 95643824 95655209 95655210 95656568 95656569 1201.48 1201.51 1201.60 1201.62 GWP337 GWP338 PEB10031EVA PEB10031SLP Véhicules compatibles : CITROËN BX (XB-_) (10/1) BX (XB-_) (03/1) BX (XB-_) (09/1) BX (XB-_) (01/1) BX Break (XB-_) (10/1) BX Break (XB-_) (09/1) BX Break (XB-_) (03/1) BX Break (XB-_) (01/1) C15 Break (04/1) VISA (01/1) VISA (06/1) VISA (04/1) XANTIA (X1_, X2_) (06/1) XANTIA (X1_, X2_) (02/1) XANTIA (X1_, X2_) (05/1) FSO POLONEZ II (08/1) CARO III (09/1) LADA NIVA Véhicule tout terrain fermé (2121, 2131) (01/1) PEUGEOT 205 I (741A/C) (08/1) 205 II (20A/C) (07/1) 205 II (20A/C) (01/1) 205 II (20A/C) (08/1) 205 II (20A/C) (10/1) 305 II (581M) (10/1) 305 II (581M) (11/1) 305 II Break (581E) (10/1) 305 II Break (581E) (11/1) 306 Berline bicorps trois ou cinq portes (7A, 7C, N3, N5) (05/1) 306 Berline bicorps trois ou cinq portes (7A, 7C, N3, N5) (01/1) 306 (7B, N3, N5) (06/1) 306 (7B, N3, N5) (02/1) 306 Break (7E, N3, N5) (02/1) 309 I (10C, 10A) (06/1) ROVER 200 II Berline bicorps trois ou cinq portes (XW) (09/1) 400 II (XW) (09/1) 400 Tourer (XW) (09/1) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

Nombre de dents: 20; Type de fonctionnement: mécanique; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, ne pas utiliser de produit d'étanchéité; Nombre d'ailettes/d'aubes: 7; Diamètre de la poulie de la pompe à eau [mm]: 59,258; Diamètre de la roue à aubes [mm]: 69; Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie crantée; Matériau turbine de la pompe à eau: Métal; Numéro VET à partir de: 3584; Numéro de châssis (VIN): Vett. 3584-, Eng. -10CV2L4016153, Vett. -6264, Vett. -6170, Eng. -10CU4N4014119; Année à partir de: 01/1986, 11/1986, 10/1986, 01/1994, 01/1991, 02/1997, 01/1988, 01/1990; Année jusqu'à: 12/1987, 12/1993, 12/1989, 12/1994, 01/1994, 12/1995, 12/1998, 01/1998; Numéro VET jusqu'à: 6264, 6170; N° de moteur à: 10CV2L4016153, 10CU4N4014119; Diamètre: 69

GRAF Pompe à eau pour LADA: Niva 4x4 (Niva) & F.S.O. / POLSKI: Caro, Polonez (POLONEZ II,PRIMA II) & CITROËN: Xantia (I X1,II X1,I Break X1,II Break X1), C25 (série 2,série 1), ZX (N2,Break N2), BX (Break XB,XB), C15 (Break), Visa & ROVER: 200 Series (200 Série 2), 400 Series (400 Série 1) & PEUGEOT: 309 (II), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,II 581M,II Break 581E), 306 (N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Break/Estaten N5,Phase 2 Sedan N5), 205 (Phase 2,Phase 1), 405 (Break,Break Phase 2,Berline,Berline Phase 2), J5 (série 2 290,série 1 280) (Ref : PA393) équivalente à CITROËN: 1201.60, 9401201480, 95641149, 95643824, 95655209, 95655210, 95656568, 95656569 & PEUGEOT: 1201.48, 1201.51, 1201.60, 1201.62 & ROVER: GWP337, GWP338, PEB10031EVA, PEB10031SLP type de fonctionnement : mécanique, Poulies des pompes à eau- Ø : 59,258 mm, Diamètre de la roue à aubes : 69 mm, Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Type de fonctionnement : mécanique, Info complémentaire : avec joint d'étanchéite, Nombre d'ailettes : 7, Nombre de dents : 20, but du produit : La pompe à eau est un composant essentiel dans le moteur d'une voiture Renault. Son rôle principal est de réguler la température du moteur en parfaite adéquation avec les standards de fonctionnement de la voiture. Pour cela, elle assure la circulation du liquide de refroidissement à travers le moteur, contribuant ainsi à prévenir toute surchauffe., quand changer : La pompe à eau joue un rôle prépondérant dans le fonctionnement de votre Renault. Un moteur qui surchauffe peut présenter des problèmes graves, allant jusqu'à un bris moteur. L'importance de la pompe à eau est donc de réguler cette chaleur, permettant au moteur de fonctionner efficacement et en toute sécurité. Sans elle, le moteur pourrait très vite subir des dommages irréversibles, engendrant ainsi des coûts de réparation élevés., pourquoi changer : Divers signes peuve...