GRAF Pompe à eau pour BMW: Série 3, Série 1, Série 5, X3, X1, Z4 (Ref: PA893)

Type de fonctionnement: mécanique; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, n’utiliser aucun produit d'étanchéité; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec couvercle; Nombre d'ailettes/d'aubes: 6; Diamètre de la roue à aubes [mm]: 60; Matériau turbine de la pompe à eau: Fonte grise; Année à partir de: 09/2001, 01/2005, 02/2005, 01/2006, 03/2005, 09/2004; Année jusqu'à: 02/2005, 10/2011

GRAF Pompe à eau pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E46 Touring,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E46 Berline,E91 Touring,E93 Cabriolet,E46 Coupé,E46 Cabriolet,E92 Coupé,E46 Compact), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,E87,E81), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline), X3 (E83,E83 LCI), X1 (E84), Z4 (E85 Roadster) (Ref : PA893) équivalente à BMW: 11 51 7 511 220, 11 51 7 511 221, 11 51 7 515 778, 11 51 7 574 119, 11 51 7 574 121, 11517511220, 11517511221 type de fonctionnement : mécanique, Diamètre de la roue à aubes : 60.0 mm, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte grise, marque : GRAF, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : oui, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée e...