SKF Pompe à eau, par ex. pour Mitsubishi, Renault, Opel, Volvo, Dacia

Pompes à eau-10803 Fabricant: SKF. Index: VKPC 86413. Matériau turbine de la pompe à eau: Métal. Numéro du fabricant: VKPC 86413. Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures.

DACIA;MITSUBISHI;OPEL;RENAULT;VOLVO Pompe à eau VKPC 86413 SKF : SKF Aquamax SKF Aquamax Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à eau Pompe à eau Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroies multiples Pour entraînement par courroies multiples Matériau turbine de la pompe à eau: Tôle d'acier Tôle d'acier. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures; Matériau turbine de la pompe à eau: Tôle d'acier; Code moteur: F3N 702, F7P 704, F7P 700, F3P 682, F3P 700, F2N 722, F2N 754, F2N 710, F2N 711, F8Q 732, F8Q 714, F8Q 730, F7P 720, F7P 722, F3P 765, F8Q 640, F8Q 644, F8Q 646, F8Q 648, F8Q 680, F8Q 684, D 19 T, F3P 742, F3P 743, F3P 706, F3P 760, F3P 678, F3P 676, F3P 674, F3P 670, F3R 797, F3R 796, F3R 791, F3R 751, F3R 798, F3R 750, F8Q 622, F8Q 624, F8Q 620, F7R 710, F7R 714, F3R 752, F8Q 784, F8Q 786, B 18 KPD, F8QT, B 18 FT, F8Q 790, F8Q 788, F8Q 678, F8Q 692, F8Q 696, F8Q 676, B 18 FP, B 18 EP, F7R 712, F7R 720, F9Q 710, F9Q 716, F9Q 717, F8Q 630, F8Q 606, F8Q 600, F3R 723, F3R 722, F3R 611, F3R 768, F3R 729, F3R 769, F3R 728, F8Q 710, F3N 742, F3N 743, F8Q 764, F8M 730, F8M 720, F9Q 780, F9Q 782, F9Q 748, F9Q 740, F9Q 770, F9Q 733, F9Q 732, F9Q 790, F4R 746, F3N 746, F8Q 610, F8Q 740, F...

Assurez une circulation optimale du liquide de refroidissement de votre véhicule grâce à la pompe à eau SKF VKPC 86413, une pièce de rechange essentielle pour maintenir votre moteur à sa température de fonctionnement idéale. Ce composant garantit un flux constant et fiable du liquide caloporteur, prévenant ainsi les risques de surchauffe et protégeant l'intégrité de vos organes mécaniques contre l'usure prématurée. Conçue pour une durabilité accrue, cette pompe à eau est équipée d'une turbine robuste en tôle d'acier et est livrée avec les joints nécessaires pour assurer une étanchéité parfaite lors de l'installation. Cette référence est parfaitement compatible avec de nombreux modèles tels que la Renault Laguna I, la Megane I ou encore la Clio II, voir liste complète. Identifiée sous la référence 173VKPC86413, cette pompe est spécifiquement adaptée aux systèmes d'entraînement par courroie trapézoïdale à nervures et répond aux standards de fabrication stricts de la marque SKF. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement. Elle est composée d’une hélice positionnée dans le carter moteur. Elle peut être entrainée par la courroie de distribution ou la courroie d’accessoire. Cette pompe à eau est une pièce de qualité équivalente à l'origine. Ce produit est vendu avec un joint.