Pompe à eau SKF VKPC 83639 - Réf. 173VKPC83639

ALFA ROMEO;CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT;SUZUKI;TOYOTA Pompe à eau VKPC 83639 SKF : SKF Aquamax SKF Aquamax Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à eau Pompe à eau Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroie crantée Pour entraînement par courroie crantée Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique Nombre de dents: 20 20. Année de construction: 1985;1986;1987;1988;1989;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie crantée; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Nombre de dents: 20; Code moteur: DW8B, DW8, DW10ATED, DW10ATED4, DW10TD, DW10BTED+, DW10BTED W3, DW10BTED W4, RHW, WJY (DW8B), WJZ (DW8), RHV, DW10UTD, RHM, DW10DT, RHX, DW10BTED, RHZ, RHP, DW10BTED +; pour le modèle de la série de modèles: M49, M59, SQ420D, SE420HDI, SE 420HDI; Type de véhicule: M59, M49; pour code moteur: DW8B, DW8

La pompe à eau SKF VKPC 83639 est une pièce maîtresse du système de refroidissement conçue pour assurer une circulation optimale du liquide de refroidissement dans votre moteur. Cette pompe, entraînée par la courroie de distribution, maintient la température de fonctionnement idéale de votre véhicule, prévenant ainsi tout risque de surchauffe moteur et garantissant la longévité de vos organes mécaniques. Fabriquée avec une turbine en matière plastique haute résistance, elle est fournie avec ses joints d'étanchéité pour un remplacement sécurisé et durable. Ce modèle est parfaitement adapté à une large gamme de véhicules, incluant notamment la Citroën Berlingo, la Peugeot 406 Break et la Fiat Scudo, voir liste complète. Identifiée sous la référence technique 173VKPC83639, cette pièce présente une configuration de 20 dents, spécifiquement conçue pour une transmission par courroie crantée conforme aux exigences constructeur. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SKF Pompe à eau pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234), Ulysse (II,U6 Phase 2), Scudo (I Phase 2,I) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Jumper (II,I), Relay (II,I), C5 (Break,Berline), Xantia (II X1,II Break X1), Xsara (Break N2,Coupé N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), Jumpy (I Phase 2,I,JUMPY I Camion plate-forme/Châssis BU_, BV_, BW_, BX_), C8, C15, Dispatch (I,I Phase 2), Evasion (Phase 2), Synergie (FL), Xsara Picasso & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Ranch (M49), 307 (Restylée Break,SW,Break,Restylée SW,Restylée), 206 (SW), 806 (phase 2), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Break/Estaten N5,Phase 2 Sedan N5), 406 (Phase 2 Break,Berline,Break,Phase 2 Berline), Boxer (I,II), 607 (Phase 2), 807, Expert (I,I Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Vitara (ET/TA) & ALFA ROMEO: AR6 & SANTANA: Vitara & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,110 facelift Sedan,110 facelift Wagon) (Ref : VKPC 83639) équivalente à CHEVROLET: 1201 C4, 16 094 023 80, 17410-67G00-000 & CITROËN: 1201.C4, 16 094 023 80 & CITROËN (DF-PSA): 1201.C4, 16 094 023 80 & FIAT: 1609402380, 9569147388 & LANCIA: 1609402380, 9569147388 & PEUGEOT: 1201.C4, 16 094 023 80 & SUZUKI: 17410-67G00, 17410-67G00 & TOYOTA: SU001-00204 gamme équipementier : Aquamax, Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, Matériau turbine de la pompe à eau : Matière plastique, Info complémentaire : avec joints, Nombre de dents : 20, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule, et des bruits inhabituels provenant du compartiment moteur. Sur l'AUDI A8, une attention particulière doit être portée aux fluctuations de la température moteur, car cela peut indiquer un problème de circulation du liquide de refroidissement., quand changer : La pompe à eau joue un rôle prép...

Caractéristiques techniques : Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Nombre de dents: 20 Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie crantée Code moteur: DW10ATED; DW10ATED4; DW10BTED; DW10BTED +; DW10BTED W3; DW10BTED W4; DW10BTED+; DW10DT; DW10TD; DW10UTD; DW8; DW8B; RHM; RHP; RHW; RHX; RHZ; WJY (DW8B); WJZ (DW8) Type de véhicule: M49; M59 pour code moteur: DW8; DW8B pour le modèle de la série de modèles: SE 420HDI; SE420HDI; SQ420D Réf : VKPC83639 Fabricant : SKF État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 1201.C4 1201.C4 1201.C4 16 094 023 80 16 094 023 80 16 094 023 80 1609402380 1609402380 17410-67G00 9569147388 9569147388 SU001-00204 Véhicules compatibles : PEUGEOT 206 Berline bicorps trois ou cinq portes (2A/C) (1998) 306 Berline bicorps trois ou cinq portes (7A, 7C, N3, N5) (1998) 306 Break (7E, N3, N5) (1998) 306 (7B, N3, N5) (1998) 206 Van (1999) PARTNER Monospace (5_, G_) (1999) EXPERT Fourgon (222) (1998) PARTNER Camionnette/Monospace (5_, G_) (1996) EXPERT (224_) (2003) EXPERT Camion plate-forme/Châssis (223) (1998) PARTNER Camion plate-forme/Châssis (5_, G_) (1999) 406 (8B) (1998) 406 Break (8E/F) (1999) 806 (221) (1999) EXPERT (224_) (2000) CITROËN XSARA (N1) (1998) XSARA Break (N2) (1998) BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF_, GJK_, GFK_) (1998) JUMPY I (U6U_) (1998) BERLINGO / BERLINGO FIRST Camionnette/Monospace (M_) (1999) BERLINGO / BERLINGO FIRST Camionnette/Monospace (M_) (1998) JUMPY I Fourgon (BS_, BT_, BY_, BZ_) (1998) XSARA Coupé (N0) (1999) XANTIA (X1_, X2_) (1999) XANTIA Break (X1_, X2_) (1999) EVASION Monospace (22, U6) (1999) JUMPY I (U6U_) (2000) C5 I (DC_) (2001) C5 I Break (DE_) (2001) XSARA Coupé (N0) (2001) FIAT SCUDO Autobus/Autocar (220_) (1999) SCUDO Fourgon (220_) (1999) ULYSSE (220_) (1999) SCUDO Autobus/Autocar (220_) (1998) DUCATO Fourgon (230_) (2001) DUCATO Autobus/Autocar (230_) (2001) DUCATO Fourgon (244_) (2001) DUCATO Autobus/Autocar...

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement. Elle est composée d’une hélice positionnée dans le carter moteur. Elle peut être entrainée par la courroie de distribution ou la courroie d’accessoire. Cette pompe à eau est une pièce de qualité équivalente à l'origine. Ce produit est vendu avec un joint.