SKF VKPC 91606 Pompe à eau

TOYOTA Pompe à eau VKPC 91606 SKF Version pompe à eau: Pour entraînement par chaîne de distribution : Bulletin technique disponible sous Service Information Bulletin technique disponible sous Service Information Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à eau Pompe à eau Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec stud Avec stud Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroie Pour entraînement par courroie Matériau turbine de la pompe à eau: Tôle d'acier Tôle d'acier. Année de construction: 1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec goujon fileté; Pompe à eau (variante): pour commande à courroie trapézoïdale; Matériau turbine de la pompe à eau: Tôle d'acier; pour le modèle de la série de modèles: LH66, LH61, LH51, LJ7#, LH50, LH60, LN65, LX7#, LH80, LN51, LN60; Année jusqu'à: 01/1990, 03/1985, 08/1987, 08/1988, 07/1987; Année à partir de: 06/1981; Code moteur: 2L-T

SKF Pompe à eau pour TOYOTA: Hiace (RH/LH11,HIACE III Autobus/Autocar _H5_, _H6_, _H7_, _H8_, _H9_,YH/LH 50-60), Crown, Land Cruiser (_J7_), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Cressida (III Berline,II Break,II Berline), Dyna (Autobus/Autocar) (Ref : VKPC 91606) équivalente à TOYOTA: 16100-59135, 16100-59136, 16100-59137, 16100-59138, 16100-59139 Pompe à eau (variante) : pour commande à courroie trapézoïdale, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, Info complémentaire : avec joints, Info complémentaire : avec goujon fileté, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : La pompe à eau joue un rôle prépondérant dans le fonctionnement de votre Renault. Un moteur qui surchauffe peut présenter des problèmes graves, allant jusqu'à un bris moteur. L'importance de la pompe à eau est donc de réguler cette chaleur, permettant au moteur de fonctionner efficacement et en toute sécurité. Sans elle, le moteur pourrait très vite subir des dommages irréversibles, engendrant ainsi des coûts de réparation élevés., pourquoi changer : Divers signes peuvent indiquer qu'il est temps de remplacer la pompe à eau de votre Renault. Les plus communs incluent une surchauffe du moteur, une fuite de liquide de refroidissement à proximité de la pompe à eau, un sifflement provenant de la pompe à l'eau, ou encore des problèmes de chauffage à l'intérieur du véhicule. L’apparition de l’un ou de plusieurs de ces signes nécessite une vérification immédiate par un professionnel pour éviter tout impact sur le bon fonctionnement du...

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement. Elle est composée d’une hélice positionnée dans le carter moteur. Elle peut être entrainée par la courroie de distribution ou la courroie d’accessoire. Cette pompe à eau est une pièce de qualité équivalente à l'origine. Ce produit est vendu avec un joint.