Pompe à eau VKPC 81302 SKF VKPC81302

Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie crantée; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Nombre de dents: 19; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 6Y-3X628 013, 6Y-3-628 129, 9N-2-100 001, 6L-3-000 001

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Pompe à eau VKPC 81302 SKF : SKF Aquamax SKF Aquamax Garantie: 2 ans 2 ans Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroie crantée Pour entraînement par courroie crantée Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique Nombre de dents: 19 19. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

SKF Pompe à eau pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,IV,IV Phase 2) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Praktik,I Combi,I Praktik Phase 2,I) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (III) (Ref : VKPC 81302) équivalente à AUDI: 045 121 011 G, 045 121 011 J & SEAT: 045 121 011 G, 045 121 011 J, 045 121 011 JX, 045121011G, 045121011GX, 045121011J, 045121011JX & SKODA: 045 121 011 G, 045 121 011 J, 045 121 011 JX, 045121011G, 045121011GX, 045121011J, 045121011JX & VW: 045 121 011 G, 045 121 011 J, 045 121 011 JX, 045121011G, 045121011GX, 045121011J, 045121011JX Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie crantée, Nombre de dents : 19, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à e...

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement. Elle est composée d’une hélice positionnée dans le carter moteur. Elle peut être entrainée par la courroie de distribution ou la courroie d’accessoire. Cette pompe à eau est une pièce de qualité équivalente à l'origine. Ce produit est vendu avec un joint.