Pompe à eau FEBI BILSTEIN 05377 - Réf. FB 05377

MERCEDES-BENZ Pompe à eau 05377 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau du boîtier: Aluminium moulé sous pression Aluminium moulé sous pression Matériau turbine de la pompe à eau: Métal Métal Matériau joint: Papier Papier Nombre d'ailes/cuillères: 4 4 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Consultez les informations de service:. Année de construction: 1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,210 Berline,210 Break,124 Cabriolet,124 Break,124 Berline), Classe ML (163), Classe CLK (208 Cabriolet,208 Coupé), Classe C (202 Break,202 Berline), Classe SLK (170), 124 Series (T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320) (Ref : 05377) équivalente à MERCEDES-BENZ: 111 200 04 01, 111 200 40 01, A111 200 04 01, A111 200 40 01 matériau : aluminium, Poids : 1.431 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Matériau joint : Papier, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

Matériau du boîtier: Fonte d'aluminium; Matériau turbine de la pompe à eau: Métal; Matériel: Fonte d'aluminium; Nombre d'ailettes/d'aubes: 4; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 5235