aisin WPO-refroidissement 901

Pompes à eau-10803 Fabricant: AISIN. Index: AISWPO-901. Numéro du fabricant: WPO-901.

numéro TECDOC du moteur: 23855, 28262, 24264, 28264, 23882, 28263; Année jusqu'à: 10/2015, 12/2015, 12/2014, 08/2016, 08/2014, 02/2019, 01/2019; Année à partir de: 06/2011, 01/2012, 06/2016, 01/2010, 10/2012, 07/2013, 04/2013; Type de véhicule: Aveo, Mokka, Mokka X, Astra, Trax, Tracker

AISIN Pompe à eau pour OPEL: Astra (J GTC,J Hatchback F68,J Sports Tourer,J Berline F69), Mokka (X), Meriva (B,B Phase 2), Insignia (A Berline Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Hatchback), Corsa (D 5 portes Phase 2,E Van,D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2,E 5 Portes 0S_68,E 3 Portes 0S_08), Adam, Cascada, Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2) & VAUXHALL: Meriva (B), Adam, Insignia (FL 68), Corsa (MKIII FL 5 portes) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback J305,Berline J300,Break J308), Trax, Orlando (J309), Aveo (T300 Berline,T300 Hatchback) (Ref : WPO-901) équivalente à CHEVROLET: 25192709, 25193406, 25193469, 55561623, 55579016, 55587345, 55595610, 55595650 & OPEL: 1334128, 1334169, 1334210, 1334219, 1334228, 55561623, 55587345, 55595610 & VAUXHALL: 25192709, 25193406, 55561623, 55579016, 55595610 marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer ...