Radiateur, refroidissement moteur NRF 58417

MAZDA Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans Chauffage et refroidissement: pour véhicules avec radiateur mixte eau-huile pour véhicules avec radiateur mixte eau-huile Longueur de filet [mm]: 726 726 Largeur de filet [mm]: 425 425 Profondeur de filet [mm]: 26 26 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec tuyau avec tuyau Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017

Matériel: Aluminium; Chauffage et refroidissement: pour véhicules avec radiateur mixte eau-huile; Longueur de filet [mm]: 726; Largeur de filet [mm]: 425; Profondeur de filet [mm]: 26; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec tuyau; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Type d'entraînement: Boîte automatique à 6 vitesses

Radiateur moteur-10812 Chauffage et refroidissement: pour véhicules avec radiateur mixte eau-huile. Fabricant: NRF. Index: NRF 58417. Largeur de filet [mm]: 425. Longueur de filet [mm]: 726. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 58417. Profondeur de filet [mm]: 26. Version de radiateur: Grille de radiateur soudée.

NRF B.V. Radiateur moteur pour BMW: Série 3 (E90 Berline) & MAZDA: CX-5 (I Phase 2,I) (Ref : 58417) équivalente à MAZDA: SH0215200A, SH0215200B gamme équipementier : EASY FIT, combiné eau-huile : true, synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Longueur de filet : 726 mm, Largeur de filet : 425 mm, Profondeur de filet : 26 mm, Chauffage et refroidissement : pour véhicules avec radiateur mixte eau-huile, Info complémentaire : avec tuyau, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Il est recommandé de vér...