FEBI BILSTEIN Pulseur d'air habitacle, 12 V, par ex. pour Dacia, Renault, Nissan

DACIA;NISSAN;RENAULT Pulseur d'air habitacle 106364 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche pour véhicules avec direction à gauche Voltage [V]: 12 12 Nombre de connexions: 2 2. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Voltage [V]: 12; Nombre de connexions: 2; Poids [kg]: 1,0; pour numéro OE: 77 01 062 226; Article complémentaire / Info complémentaire: avec moteur électrique; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; numéro TECDOC du moteur: 28005, 24780, 23535, 18141, 32288, 23534, 18139, 28611, 28610, 32282, 32137, 31424, 32299, 24785, 42379; Année jusqu'à: 05/2015; Année à partir de: 09/2003

FEBI BILSTEIN Pulseur d'air habitacle pour DACIA: Logan (Pick-Up,Fourgon,Berline,MCV), Duster (I SUV,I Phase 2 SUV,I Van,I Phase 2 Van), Sandero & RENAULT: Duster (Phase 2), Clio (III 5 Portes Phase 2,III Estate,III Estate Phase 2,Collection 3 Portes,III 3 Portes,III 3 Portes Phase 2,Collection 5 Portes,III 5 Portes,III Société Phase 2) & NISSAN: Note (Phase 2 E11E,E11E), Micra (III K12E,III K12E Phase 2,III K12E C+C Phase 2) (Ref : 106364) équivalente à DACIA: 60 01 547 691 & NISSAN: 27226-9U01A, 27226-AX105, 27226-BC00A & RENAULT: 60 01 547 691, 77 01 060 014, 77 01 062 225, 77 01 062 226 Poids : 1.0 kg, tension : 12.0 V, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l...