Mahle Thermostat d'eau TI12388

FIAT;LANCIA Thermostat d'eau Garantie: 2 ans 2 ans : Coupe simple Coupe simple : SIMPLE FIT - Pièces d'installation telles que joints toriques, joints, vis, écrous, boulons et colliers de serrage sont fournis avec le produit. SIMPLE FIT - Pièces d'installation telles que joints toriques, joints, vis, écrous, boulons et colliers de serrage sont fournis avec le produit. Viscosité: Thermostat Thermostat Température initiale [°C]: 88 88 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Largeur de l'emballage [cm]: 12,20 12,20 Longueur de l'emballage [cm]: 16,2 16,2 Hauteur de l'emballage [cm]: 19,20 19,20 Poids net [g]: 306 306. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Température initiale [°C]: 88; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Largeur de l'emballage [cm]: 12,20; Longueur de l'emballage [cm]: 16,2; Hauteur de l'emballage [cm]: 19,20; Poids net [g]: 306; Année à partir de: 04/1998; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 176691, 5054800; N° de moteur de: 60933

MAHLE Aftermarket Thermostat d'eau pour FIAT: Palio (Week End Phase 2 Europe,Week End Phase 2 Hors Europe,Phase 2,Week End 178,178), Marea (185,185 Phase 2,185 Week-End Phase 2,185 Week-End), Stilo (FL,FL Van,FL Multiwagon,Multiwagon), Multipla (186,FL), Siena (178), Doblo (I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo II 223), Brava (Phase 2 182,182), Bravo (I Phase 2 182,I 182) & LANCIA: Dedra (835 SW,835 Phase 2), Lybra (839 SW,839), Delta (836 MQ93) (Ref : TI 123 88) équivalente à FIAT: 0000046522664, 0046522664, 0046776217, 46522664, 46776217 & LANCIA: 46522664, 46776217 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 88.0 °C, gamme équipementier : BEHR, Poids : 0.306 kg, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met...