Bobine d'allumage U2014 NGK U2014

Bobines d'allumage-11001 Bobine d'allumage: Version de raccord M4. Fabricant: NGK. Index: NGK48052. Nombre d'entrées/sorties: 4. Nombres de pôles: 3. Numéro du fabricant: 48052.

Nombre d'entrées/sorties: 4; Nombre de contacts enfichables: 3; Bobine d'allumage: Version de raccord M4; numéro TECDOC du moteur: 4402, 9475, 4400, 9476, 10187, 15650, 11787, 11788, 16166, 19060, 18896, 18897, 15632, 31263; Nombre de pièces nécessaires: 1; Ligne/variante d'équipement du véhicule: D.I.S., 1; Code moteur: 182B6000CNG

FIAT;IVECO;LANCIA Bobine d'allumage U2014 NGK Garantie: 2 ans 2 ans Nombre d'entrées/sorties: 4 4 Nombre de contacts: 3 3 Bobine d'allumage: Version de raccord M4 Version de raccord M4. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

NGK Bobine d'allumage pour FIAT: Palio (Week End Phase 2 Europe,Week End Phase 2 Hors Europe,Phase 2,Week End 178,178), Marea (185,185 Phase 2,185 Week-End Phase 2,185 Week-End), Multipla (186,FL), Siena (178), Doblo (I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo II 223), Brava (Phase 2 182,182), Bravo (I Phase 2 182,I 182) & LANCIA: Dedra (835 SW,835 Phase 2), Lybra (839 SW,839), Delta (836 MQ93) (Ref : 48052) équivalente à ABARTH: 46 44 60 39, 46 47 24 40, 46 48 03 61, 77 89 34 6 & ALFA ROMEO: 46 44 60 39, 46 47 24 40, 46 48 03 61, 46446039, 46472440, 46480361, 50 03 09 81 6, 77 89 34 6, 7789346 & FERRARI: 46446039, 46472440, 46480361, 500309816, 7789346 & FIAT: 46446039, 46472440, 46480361, 500309816, 7789346 & LANCIA: 46446039, 46472440, 46480361, 7789346 & MASERATI: 46446039, 46472440, 46480361, 7789346 Bobine d'allumage : Version de raccord M4, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défa...

La bobine d’allumage est un composant essentiel d’un système d’allumage : il fournit la haute tension et l’énergie dont la bougie d’allumage a besoin pour générer l’étincelle haute tension. Il doit être résistant à l’humidité et à la chaleur dans le compartiment moteur et fonctionner de manière fiable. De même, le fonctionnement ne doit pas être altéré par des dommages au boîtier dus aux vapeurs d’huile et d’essence.