Bobine d'allumage NGK, par ex. pour Opel, Vauxhall

Nombre d'entrées/sorties: 1; Nombre de contacts enfichables: 2; Bobine d'allumage: Version de raccord DIN; Équipement véhicule: pour véhicules avec distributeur d'allumage; Nombre de pièces nécessaires: 1; Montage d'origine: Bosch; numéro TECDOC du moteur: 4809, 4717, 4812, 17891, 4749, 4759, 4763, 4764, 4810, 4739, 4790, 4793, 4791, 53943, 4740, 5270, 4750, 4752, 4792, 4751, 4813, 4755, 4754, 2651, 4806, 4800, 4799, 4776, 2709, 2659, 5260, 2668, 4775, 4737, 2642, 17568, 25784, 4785, 4784, 4801, 2625, 4765, 2623; pour numéro OE: 0 221 122 369, 1208041, 1208053; Code moteur: S 18 NV; Numéro de châssis (VIN) à: K 10000 98, K1000098; Année jusqu'à: 08/1986, 08/1988, 12/1987

NGK Bobine d'allumage pour OPEL: Kadett (E,E Berline,D Caravan,D,E Cabriolet,E Caravan), Rekord (E Caravan,E,REKORD B Break,REKORD B Coupé,REKORD B), Corsa (A Van,A Berline,A Hatchback), Omega (A Berline,B Berline,A Break), Manta (B), Monza, Ascona (C Cabriolet,C,C Berline), Senator (B,A) & VAUXHALL: Carlton (Berline) (Ref : 48306) équivalente à BUICK: 90 140 186, 90 240 252 & CADILLAC: 90 140 186, 90 240 252 & CHEVROLET: 90 140 186, 90 240 252 & DAEWOO: 90 140 186, 90 240 252 & GENERAL MOTORS: 90140186, 90240252 & OPEL: 1208033, 1208035, 1208041 & PONTIAC: 90 140 186, 90 240 252 montage d'origine : Bosch, Bobine d'allumage : Version de raccord DIN, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines...

La bobine d’allumage est un composant essentiel d’un système d’allumage : il fournit la haute tension et l’énergie dont la bougie d’allumage a besoin pour générer l’étincelle haute tension. Il doit être résistant à l’humidité et à la chaleur dans le compartiment moteur et fonctionner de manière fiable. De même, le fonctionnement ne doit pas être altéré par des dommages au boîtier dus aux vapeurs d’huile et d’essence.