SKF Cardan pour RENAULT: Clio, Lutécia (Ref: VKJC 1024)

SKF Kit Réducteur universel VKJC 1024 - assure la transmission efficace et précise de la puissance du moteur aux roues - qualité similaire à l'origine

SKF Cardan pour RENAULT: Clio (I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3), Lutécia (Ref : VKJC 1024) équivalente à RENAULT: 77 01 349 915, 77 01 349 923, 77 01 351 699, 77 01 351 700, 77 01 351 701, 77 01 351 801, 77 01 352 013, 77 01 352 223, 77 01 352 255, 77 11 106 221, 77 11 106 224 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 610.5 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 76.4 mm, Diamètre joint articulé rotatif : 30.0 mm, Filetage : M20x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 46.4 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter...

Pièce neuve: ; Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 76,4; Diamètre joint articulé rotatif [mm]: 30; Longueur [mm]: 610,5; Filetage: M20x1,5; Denture extérieure, côté roue: 21; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 46,4; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; pour le modèle de la série de modèles: C57T, B57Y, B57T, C57Y, 357Y, 357K, 557K, 557Y, 657H, 357N, 657N, 557N, 657M, B574, C574, 357E, 557U, 357V, 357U, B57N, B57R, C57R, 557B, B573, B57P, C573, S577, S572, S57A, S57R, 657K, S576, S57L, B577, C577, B57J, C57B, C57J; Type de boîte de vitesses: JB1, JB0

RENAULT Arbre de transmission VKJC 1024 SKF longueur (mm): 610roue dentée extérieure: 21 Garantie: 2 ans 2 ans Pièce neuve:Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 76,4 76,4 Diamètre joint articulé rotatif [mm]: 30 30 Longueur [mm]: 610,5 610,5 Dimension de filetage: M20x1,5 M20x1,5 Denture extérieure, côté roue: 21 21 Diamètre du joint torique (mm): 46,4 46,4. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998