SKF Arbre de transmission, Essieu avant gauche, par ex. pour Citroën

CITROEN Arbre de transmission VKJC 5178 SKF roue dentée extérieure: 25denture externe, différentiel: 37 Garantie: 2 ans 2 ans Pièce neuve:Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 91,4 91,4 Diamètre du corps d'essieu côté transmission [mm]: 85 85 Longueur [mm]: 593 593 Dimension de filetage: M24x1,5 M24x1,5 Denture extérieure, côté roue: 25 25 Denture extérieure, côté différentiel: 37 37 Diamètre du joint torique (mm): 58,7 58,7 Longueur 2 [mm]: 68 68. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008

Pièce neuve: ; Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 91,4; Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 85; Longueur [mm]: 593; Filetage: M24x1,5; Denture extérieure, côté roue: 25; Denture extérieure, côté différentiel: 37; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 58,7; Longueur 2 [mm]: 68; Type de boîte de vitesses: AM6; Type d'entraînement: entièrement automatique, Boîte automatique; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Année à partir de: 12/2006; pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de: 10990

SKF Cardan pour CITROËN: C5 (Berline Phase 2,Break Phase 2) (Ref : VKJC 5178) équivalente à CITROËN: 3272.HL, 3272.NY, 3272.QW, 3272.QX & PEUGEOT: 3272.HL, 3272.NY, 3272.QW, 3272.QX avec consigne : false, condition de la pièce : neuve, longueur : 593.0, Diamètre de la rotule côté roue : 91,4 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 85 mm, Filetage : M24X1,5, Denture extérieure, côté roue : 25, Denture extérieure, côté différentiel : 37, Diamètre de la bague détanchéité : 58,7 mm, Longueur 2 : 68 mm, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Le cardan de votre BMW peut présenter plusieurs problèmes courants dus à l'usure ou à un défaut de fabrication. Parmi les symptômes d'usure ou de défaut, on note le claquement ou le grincement lors des mouvements de la voiture, notamment dans les virages serrés, ou l'augmentation de ces bruits lors de l'accélération. Pour diagnostiquer ces problèmes, l'observation visuelle du cardan à la recherche de fissures ou de signes d'usure excessive peut être utile. L'utilisation d'un outil de diagnostic automobile peut également révéler des codes d'erreur liés à un dysfonctionnement du cardan., pourquoi changer : Lorsqu'on compare les différentes marques de cardan pour BMW, Febi Bilstein se distingue par sa performance et sa longévité. Leurs cardans sont conçus pour résister à un usage intensif et offrent une performance persistante. Meyle est également une marque reconnue pour la fiabilité de ses cardans, offrant une conduite lisse et sans bruit même après des années d'utilisation. Drivetech, bien qu'u...