Arbre de transmission VKJC 5084 SKF VKJC5084

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Arbre de transmission VKJC 5084 SKF roue dentée extérieure: 36 Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Matériau: TPE (élastomère thermoplastique) TPE (élastomère thermoplastique) Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans palier sans palier Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons avec vis/boulons Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec écrou Avec écrou Pièce neuve:Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 90,4 90,4 Diamètre du corps d'essieu côté transmission [mm]: 90 90 connexion d'essieu: Essieu rigide Essieu rigide Longueur [mm]: 508,1 508,1 Diamètre du trou [mm]: 8,2 8,2 Diamètre de l'arbre (mm): 27 27 Dimension de filetage: M24x1,5 M24x1,5 Denture extérieure, côté roue: 36 36 Diamètre du joint torique (mm): 52 52 Nombre d'alésages: 6 6 Entraxe des boulons de roue [mm]: 78 78. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010

Le cardan de transmission SKF VKJC 5084 est une pièce de rechange haute performance conçue pour assurer la transmission optimale du couple moteur vers les roues avant de votre véhicule. Ce demi-arbre de transmission garantit une mobilité fluide et sécurisée en absorbant les contraintes mécaniques liées à la suspension et au braquage, prévenant ainsi les vibrations excessives et les bruits de roulement. Fabriqué en élastomère thermoplastique (ETP) résistant, cet équipement est conçu pour une durabilité accrue face aux conditions routières les plus exigeantes, assurant une étanchéité parfaite des articulations. Ce composant est compatible avec une large gamme de modèles dont la SKODA Fabia I (6Y2), la SEAT Ibiza III (6L1) et la VW Polo IV (9N), voir liste complète. La référence SKF VKJC 5084 présente une longueur de 508,1 mm avec une denture extérieure de 36 dents, un diamètre de rotule côté roue de 90,4 mm et est livrée avec les éléments de visserie nécessaires, facilitant ainsi une installation conforme aux spécifications d'origine. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SKF Cardan pour SKODA: Roomster, Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2), Fox & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (III) (Ref : VKJC 5084) équivalente à AUDI: 6Q0 407 271 DJ, 6Q0 407 451 PX & SEAT: 6Q0 407 271 DJ, 6Q0 407 451 PX & SKODA: 6Q0 407 271 DJ, 6Q0 407 451 PX & VW: 6Q0 407 271 DJ, 6Q0 407 451 PX avec consigne : false, condition de la pièce : neuve, matériau : ETP (élastomère thermoplastique), longueur : 508.1, Côté d'assemblage : Essieu avant gauche, Nombre de trous de fixation : 6, Diamètre de la rotule côté roue : 90,4 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 90 mm, Alésage-Ø : 8,2 mm, Filetage : M24X1,5, Denture extérieure, côté roue : 36, Diamètre de la bague détanchéité : 52 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 78 mm, Info complémentaire : avec vis/boulons, couronne cible d'ABS : false, but du produit : Choisir le meilleur fabricant de cardans pour votre véhicule Ford est une décision importante qui peut affecter la performance globale de votre véhicule. Il existe de nombreux fabricants de cardans sur le marché, mais certains se distinguent par leur qualité et leur fiabilité. Les marques comme Spicer et Moog sont de renommée internationale pour la durabilité et la performance de leurs composants, y compris leurs cardans. Ces marques sont reconnues pour leur engagement envers la qualité et sont souvent recommandées par les mécaniciens professionnels., quand changer : Certains signes indiquant un cardan défectueux incluent des bruits de claquement ou de vibration lors de virages serrés, des vibrations au niveau du volant, ou des fuites de graisse au niveau des jointures du cardan., pourquoi changer : La vérification de l'état de vos cardans Ford lors de l'entretien régulier de votre véhicule est essentielle pour garantir leur bon fonctionnement. Cela implique de vérifier les joints universels pour détecter tout signe d'usure ou de dommage, et de s'a...

Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Matériel: ETP (élastomère thermoplastique); Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans palier, avec vis/boulons, avec écrou; Pièce neuve: ; Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 90,4; Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 90; Corps de l'essieu: Essieu massif d'un tube; Longueur [mm]: 508,1; Diamètre de l'alésage [mm]: 8,2; Diamètre de manche [mm]: 27; Filetage: M24x1,5; Denture extérieure, côté roue: 36; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 52; Nombre d'alésages: 6; Cercle de percage -Ø [mm]: 78; Code moteur: BNM; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, boîte de vitesses manuelle