Transmission (cardan) SKF VKJC 5137 - Réf. VKJC 5137

CITROEN;PEUGEOT Arbre de transmission VKJC 5137 SKF longueur (mm): 670roue dentée extérieure: 21denture extérieure, différentiel: 22 Garantie: 2 ans 2 ans Pièce neuve:Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 79 79 Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 72 72 Longueur [mm]: 635 635 Dimension de filetage: M20x1,5 M20x1,5 Denture extérieure, côté roue: 21 21 Denture extérieure, côté différentiel: 22 22 Diamètre du joint torique (mm): 48,7 48,7 Longueur 2 [mm]: 58 58. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Pièce neuve: ; Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 79; Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 72; Longueur [mm]: 635; Filetage: M20x1,5; Denture extérieure, côté roue: 21; Denture extérieure, côté différentiel: 22; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 48,7; Longueur 2 [mm]: 58; Type de boîte de vitesses: MA Diff 77, MA, MA 77, MA77, Pilote; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Année à partir de: 04/2008, 06/2011, 07/2011; Nº de production jusqu'à: 12515; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; Châssis: pour véhicules avec châssis standard; Nº de production à partir de: 11158, 11095; Code moteur: EP3, EP3C, DV4TD; Année jusqu'à: 11/2012; pas pour type de véhicule: SPORT/TRENDY

Le cardan de transmission SKF VKJC 5137 est une pièce essentielle pour assurer la transmission efficace de la puissance du moteur aux roues de votre véhicule. Il permet de transmettre le couple moteur tout en absorbant les mouvements de suspension, garantissant ainsi une conduite stable et confortable. Conçu pour une utilisation intensive, ce cardan assure une performance fiable et durable, même dans des conditions routières difficiles. Il est compatible avec plusieurs modèles, notamment CITROËN C3, DS3 et PEUGEOT 1007… voir liste complète. Ce cardan de transmission SKF présente un diamètre de rotule côté roue de 79 mm, un diamètre de rotule côté boîte de vitesses de 72 mm, une longueur de 635 mm et une denture extérieure de 22 côté différentiel et 21 côté roue, ainsi que la référence VKJC 5137. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SKF Cardan pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,3 portes), 1007, 207+ & CITROËN: DS3 (A55), C3 Pluriel, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN,II A51), C2 (Ref : VKJC 5137) équivalente à CITROËN: 3272.EQ, 3272.ER, 3272.ES, 3272.ET, 3272.FR, 3272.FS, 3272.HR, 3272.HS, 3272.RT, 3272.SG, 3272.SH & PEUGEOT: 3272.HR, 3272.PV, 3272.PW, 3272.RT, 3272.SG, 3272.SH, 98 030 275 80 avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 635.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 79.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 72.0 mm, Filetage : M20x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 22, Diamètre de la bague détanchéité : 48.7 mm, Longueur 2 : 58.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la...