SKF Arbre de transmission, Essieu avant gauche, par ex. pour VW

Arbres de transmission-1040503 Anneau abs ø [mm]: 104. Cercle de percage -ø [mm]: 102. Denture extérieure, côté roue: 38. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 60. Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 121. Fabricant: SKF. Filetage: M16x1,5. Index: VKJC 5193. Longueur [mm]: 546. Nombre d'alésages: 6. Nombre de dents, anneau abs: 48. Numéro du fabricant: VKJC 5193.

Arbre de pont avant G/D 546mm convient à : VW TRANSPORTER T4 2.5D/2.8 05.98-04.03 Arbre d'entraînement

VOLKSWAGEN Arbre de transmission VKJC 5193 SKF roue dentée extérieure: 38Garantie: 2 ans 2 ans Pièce neuve:Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 121 121 Longueur [mm]: 546 546 Dimension de filetage: M16x1.5 M16x1.5 Denture extérieure, côté roue: 38 38 Diamètre du joint torique (mm): 60 60 Nombre de dents, anneau ABS: 48 48 Nombre d'alésages: 6 6 Cercle de percage -Ø [mm]: 102 102 Diamètre de l'anneau ABS [mm]: 104 104. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003

Pièce neuve: ; Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 121; Longueur [mm]: 546; Filetage: M16x1.5; Denture extérieure, côté roue: 38; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 60; Nombre de dents, anneau ABS: 48; Nombre d'alésages: 6; Cercle de percage -Ø [mm]: 102; Diamètre de l'anneau ABS [mm]: 104; Code moteur: AXG, AHY, AMV; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, entièrement automatique; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage

SKF Cardan pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D) (Ref : VKJC 5193) équivalente à VW: 7D0 407 271 A, 7D0 407 451 X, JZW 407 451 JX avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 546.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 121.0 mm, Filetage : M16x1.5, Diamètre de la bague détanchéité : 60.0 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 102.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera r...