SKF Cardan pour MITSUBISHI: Colt & SMART: Forfour (Ref: VKJC 6531)

Arbres de transmission-1040503 Denture extérieure, côté différentiel: 33. Denture extérieure, côté roue: 25. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 54. Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 77,4. Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 75. Fabricant: SKF. Filetage: M22x1,5. Index: VKJC 6531. Longueur 2 [mm]: 56. Longueur [mm]: 624. Numéro du fabricant: VKJC 6531.

Arbre de pont avant L 56/624mm convient à : MITSUBISHI COLT CZC VI, COLT VI ; SMART FORFOUR 1.1-1.5 01.04-06.12 Description du produit manquant Arbre d'entraînement

MITSUBISHI;SMART Arbre de transmission VKJC 6531 SKF Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 77,4 77,4 Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 75 75 Longueur [mm]: 624 624 Dimension de filetage: M22x1,5 M22x1,5 Denture extérieure, côté roue: 25 25 Denture extérieure, côté différentiel: 33 33 Diamètre du joint torique (mm): 54 54 Longueur 2 [mm]: 56 56. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Diamètre de la rotule côté roue [mm]: 77,4; Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses [mm]: 75; Longueur [mm]: 624; Filetage: M22x1,5; Denture extérieure, côté roue: 25; Denture extérieure, côté différentiel: 33; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 54; Longueur 2 [mm]: 56; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, entièrement automatique, Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle

SKF Cardan pour MITSUBISHI: Colt (VI Z30 CZC,VI Z30 CZ3,VI Phase 2 Z30 CZ5,VI Phase 2 Z30 CZ3,VI Z30 CZ5) & SMART: Forfour (454) (Ref : VKJC 6531) équivalente à MITSUBISHI: 3815A201, MR 980747 longueur : 624.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 77.4 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 75.0 mm, Filetage : M22x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 33, Diamètre de la bague détanchéité : 54.0 mm, Longueur 2 : 56.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent égal...