Arbre de transmission MEYLE-ORIGINAL Quality 7144980035

Arbres de transmission-1040503 Côté d'assemblage: Essieu avant droit. Denture extérieure, côté différentiel: 26. Denture extérieure, côté roue: 25. Denture intérieure, côté roue: 26. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 53,3. Diamètre extérieur [mm]: 91. Fabricant: MEYLE. Index: 714 498 0035. Longueur [mm]: 963. Numéro d'article en paire: 714 498 0033. Numéro du fabricant: 714 498 0035.

Arbre de pont avant R 963mm convient à : FORD TOURNEO CONNECT, TRANSIT CONNECT 1.8/1.8D/1.8LPG 06.02-12.13 Arbre d'entraînement

FORD Arbre de transmission MEYLE-ORIGINAL Quality Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant droit Essieu avant droit Denture extérieure, côté roue: 25 25 Denture intérieure, côté roue: 26 26 Longueur [mm]: 963 963 Diamètre du joint torique (mm): 53,3 53,3 Denture extérieure, côté différentiel: 26 26 Diamètre extérieur [mm]: 91 91 Pièce neuve sans dépôt:Surface: Cuit Cuit. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Côté d'assemblage: Essieu avant droit; Denture extérieure, côté roue: 25; Denture intérieure, côté roue: 26; Longueur [mm]: 963; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 53,3; Denture extérieure, côté différentiel: 26; Diamètre extérieur [mm]: 91; Pièce neuve sans consigne: ; Surface: enduit de poudre; Produit jumelé : 714 498 0033; Info complémentaire: ORIGINAL Quality

MEYLE Cardan pour FORD: Connect (Tourneo TC7,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Transit TC7 Phase 2) (Ref : 714 498 0035) équivalente à FORD: 1 328 362, 1 383 753, 1 383 754, 1 451 463, 1 451 464, 1 477 380, 1 477 381, 1 501 261, 1 501 262, 2T14-3B436-AB, 2T14-3B436-AC, 2T14-3B436-AD, 2T14-3B436-AE, 2T14-3B436-AF, 2T14-3B436-AG, 2T14-3B436-AH, 2T14-3B436-CB, 2T14-3B436-CC, 2T14-3B436-CD, 2T14-3B436-CE, 2T14-3B436-CF, 4 371 788, 4 490 557, 4 511 905, 4 994 092, 5 083 615, 9T16-3B436-AA Denture extérieure, côté différentiel : 26, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations...