Arbre de transmission MEYLE-ORIGINAL Quality 7144980032

Arbres de transmission-1040503 Côté d'assemblage: Essieu avant gauche. Denture extérieure, côté différentiel: 26. Denture extérieure, côté roue: 25. Denture intérieure, côté roue: 24. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 53,5. Diamètre extérieur [mm]: 84,5. Fabricant: MEYLE. Index: 714 498 0032. Longueur [mm]: 628. Numéro d'article en paire: 714 498 0034. Numéro du fabricant: 714 498 0032.

Arbre de pont avant L 628mm (pour véhicules sans ABS) convient à : FORD TOURNEO CONNECT, TRANSIT CONNECT 1.8/1.8D/1.8LPG 06.02-12.13 Arbre d'entraînement

FORD Arbre de transmission MEYLE-ORIGINAL Quality Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Denture extérieure, côté roue: 25 25 Denture intérieure, côté roue: 24 24 Longueur [mm]: 628 628 Diamètre du joint torique (mm): 53,5 53,5 Denture extérieure, côté différentiel: 26 26 Diamètre extérieur [mm]: 84,5 84,5 Pièce neuve sans dépôt:Surface: Cuit Cuit. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Denture extérieure, côté roue: 25; Denture intérieure, côté roue: 24; Longueur [mm]: 628; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 53,5; Denture extérieure, côté différentiel: 26; Diamètre extérieur [mm]: 84,5; Pièce neuve sans consigne: ; Surface: enduit de poudre; Produit jumelé : 714 498 0034; Info complémentaire: ORIGINAL Quality; Année à partir de: 04/2003

MEYLE Cardan pour FORD: Connect (Tourneo TC7,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Transit TC7 Phase 2) (Ref : 714 498 0032) équivalente à FORD: 1 383 755, 1 451 465, 1 501 263, 2T14-3B437-CB, 2T14-3B437-CC, 2T14-3B437-CD, 2T14-3B437-CE, 4 501 957, 4 994 093, 9T16-3B437-AA Denture extérieure, côté différentiel : 26, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui...