Arbre de transmission MEYLE-ORIGINAL Quality MEYLE, par ex. pour Ford

Arbres de transmission-1040503 Côté d'assemblage: Essieu avant gauche. Denture extérieure, côté roue: 27. Denture intérieure, côté roue: 30. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 57. Fabricant: MEYLE. Index: 714 498 0055. Longueur [mm]: 627,5. Numéro du fabricant: 714 498 0055. Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle.

Arbre de pont avant L 627,5mm convient à : FORD FOCUS I, MONDEO III 1.8-3.0 10.00-03.07 Arbre d'entraînement

FORD Arbre de transmission MEYLE-ORIGINAL Quality Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant gauche Essieu avant gauche Denture extérieure, côté roue: 27 27 Denture intérieure, côté roue: 30 30 Longueur [mm]: 627,5 627,5 Diamètre du joint torique (mm): 57 57 Denture extérieure, côté différentiel: 26 26 Diamètre extérieur [mm]: 29 29 Pièce neuve sans dépôt:Surface: Cuit Cuit. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007

MEYLE Cardan pour FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3 ,III GE Break Phase 2,III GE break,III GE Hatchback Phase 2,III GE Berline Phase 2,III GE Berline,III GE Break Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Focus (I Hatchback Phase 2) (Ref : 714 498 0055) équivalente à FORD: 1 359 008, 1 363 792, 1 447 468, 1S71-3B437-AB, 1S71-3B437-AC, 1S71-3B437-AD, 1S7W-3B437-AA, 4 106 378 gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., diamètre extérieur : 29.0 mm, longueur : 627.5 mm, Denture intérieure, côté roue : 30, Diamètre de la bague détanchéité : 57.0 mm, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite s...

Côté d'assemblage: Essieu avant gauche; Denture extérieure, côté roue: 27; Denture intérieure, côté roue: 30; Longueur [mm]: 627,5; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 57; Denture extérieure, côté différentiel: 26; Diamètre extérieur [mm]: 29; Pièce neuve sans consigne: ; Surface: enduit de poudre; Année jusqu'à: 09/2005