MEYLE Cardan pour BMW: Série 3, Série 1 (Ref: 314 498 0025)

Arbres de transmission-1040503 Côté d'assemblage: Essieu arrière droit. Denture extérieure, côté roue: 27. Denture intérieure, côté roue: 25. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 69. Fabricant: MEYLE. Index: 314 498 0025. Longueur [mm]: 660. Nombre de dents, anneau abs: 48. Numéro d'article en paire: 314 498 0026. Numéro du fabricant: 314 498 0025.

Arbre d'essieu arrière R 660mm convient à : BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87), 1 (E88), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92) 2.0-3.0 06.04-12.13 Arbre d'entraînement

Côté d'assemblage: Essieu arrière droit; Denture extérieure, côté roue: 27; Denture intérieure, côté roue: 25; Longueur [mm]: 660; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 69; Nombre de dents, anneau ABS: 48; Diamètre extérieur [mm]: 28; Pièce neuve sans consigne: ; Arbre de commande: avec bague ABS externe; Surface: enduit de poudre; Produit jumelé : 314 498 0026; Année à partir de: 10/2009, 03/2007, 06/2007, 03/2009; Charge utile: non pour charge utile surélevée; Équipement véhicule: pour véhicules sans direction active; Dispositif de freinage: pas pour véhicules avec frein assisté; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, boîte de vitesses manuelle; numéro TECDOC du moteur: 24405; Année jusqu'à: 06/2007, 12/2012, 08/2005

MEYLE Cardan pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E92 Coupé,E91 LCI Touring), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,E87,E81) (Ref : 314 498 0025) équivalente à BMW: 33 21 7 533 446, 33 21 7 537 716, 33 21 7 547 074, 33 21 7 547 076, 7 533 446, 7 537 716, 7 547 074, 7 547 076 gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., diamètre extérieur : 28.0 mm, longueur : 660.0 mm, Denture intérieure, côté roue : 25, Diamètre de la bague détanchéité : 69.0 mm, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vi...