Carter D'Huile 178649 Febi Vw, Volkswagen Febi 178649

VOLKSWAGEN Carter d'huile 178649 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Longueur [mm]: 435 435 Dimension du filetage extérieur: M10 M10 Ouverture de la clé: 19 19 Matériel pour carter d'huile: Aluminium Aluminium Article complémentaire/Info complémentaire: Avec vis de vidange Avec vis de vidange Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité avec bague d'étanchéité Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec trou pour capteur de niveau d'huile Avec trou pour capteur de niveau d'huile Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Longueur [mm]: 435; Dimension du filetage extérieur: M10; Ouverture de la clé: 19; Matériel pour carter d'huile: Aluminium; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité, avec filetage pour capteur du niveau d'huile; Article complémentaire / Info complémentaire: avec vis de vidange d'huile

FEBI BILSTEIN Carter d'huile pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 15Q) & VOLKSWAGEN: Transporter (T5 7J,T5 Phase 2 7E,T5 7H,T5 Phase 2 7F) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Quattro 8E2) & PEUGEOT: 407 (Space Wagon) & SAAB: 9000 (Berline) (Ref : 178649) équivalente à VW: 038 103 603 AD, 38 103 603 AD gamme équipementier : febi Plus, matériau : aluminium, longueur : 435.0, Ouverture de la clé : 19, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, joint : false, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui a...