Ajusa Triscan 11078400 Joint de cache culbuteurs

pour numéro OE: 038103469AA, 038103469R, 038103469T; Largeur [mm]: 225; Longueur [mm]: 410; Poids [g]: 91,801; numéro TECDOC du moteur: 14917, 12588, 16258, 11527, 15989, 14918, 14915, 14912, 15473, 17167, 16337; Année à partir de: 04/2000, 01/2000; Année jusqu'à: 09/2005; Type de véhicule: SHARAN, BORA; GOLF

AUDI;FORD;SEAT;VOLKSWAGEN Joint de cache culbuteurs Garantie: 2 ans 2 ans pour numéro OE: 038103469AA 038103469AA pour numéro OE: 038103469R 038103469R pour numéro OE: 038103469T 038103469T Largeur [mm]: 225 225 Longueur [mm]: 410 410. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

AJUSA Joint couvre culbuteurs pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2,II,II Phase 2 4MOTION), Passat (B5 Berline Syncro,PASSAT B5 Variant 3B5,B5 Variant,B5 Berline), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6) & MITSUBISHI: Carisma (DA Berline) & OPEL: Corsa (C Phase 2,C) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 Berline BG,II Berline BG) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A6 (Série 2,Série 2 Avant) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Break,211 Break), Classe SL (230) & NISSAN: Almera (N16E N16 Berline), Almera Tino (V10M) & SKODA: Citigo (Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes,3 portes,5 portes) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II,II 4Motion,II Phase 2 4Motion) & FORD: Galaxy (I VX,I Phase 2 VY) (Ref : 11078400) équivalente à AUDI: 038103469AA, 038103469G, 038103469R, 038103469T, 038103483C, 069103469AE & FORD: 1118996 référence constructeur : 038103469AA, longueur : 410.0, Longueur [mm] : 410 mm, Largeur : 225 mm, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la cu...