Joint de couvercle de soupape 332.500 Elring 332.500

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: ELRING. Index: EL332500. Numéro du fabricant: 332.500.

DACIA;NISSAN;RENAULT;SUZUKI Joint de couvercle de soupape 332.500 Elring Diamètre intérieur [mm]: 14,5Diamètre extérieur [mm]: 21,3Epaisseur (en mm): 1.5Matériau: Cuivre Garantie: 2 ans 2 ans. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Code d'article: 8409999990; numéro TECDOC du moteur: 21133, 23549, 23877, 20706, 18537, 35586, 32417, 31047, 25693; pour modèles de série/types: Micra K13; pour numéro OE: 13270-00QAH

ELRING Joint couvre culbuteurs pour RENAULT: Kangoo (I Break Phase 2,II Break VP,II Express VU,I Break,I Express Fourgon,II Express Compact VU,II Be Bop VP,I Express Fourgon Phase 2), Clio (Campus Evolution Société,Campus Evolution 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,II Symbol/Thalia Phase 2,III 5 Portes Phase 2,II Société Phase 2,III Estate,III Estate Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III 3 Portes,II 5 Portes Phase 2,III Société Phase 2,III 5 Portes), Captur (I Phase 2,I), Twingo (II X44), Mégane (II Hatchback,II Berline 4 portes,II Coupé,II Break,III Coupé,III Hatchback,III Estate), Symbol - Thalia, Scénic (Grand II,II,Grand III,III), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Modus (Phase 2,Grand ), Fluence (Mégane Génération) & DACIA: Sandero (II Phase 2,II), Logan (Pick-Up,Fourgon,Berline,MCV,II Berline,II MCV), Duster (I SUV) & NISSAN: Note (Phase 2 E11E,E11E), Micra (III K12E,III K12E Phase 2), Almera (N16E N16 Berline,FL N16E,N16E N16 ,FL N16E Berline), Qashqai (+2 I JJ10E,I J10E,I Phase 2 J10E,+2 I Phase 2 JJ10E), Kubistar (X76) & SUZUKI: Jimny (SN4) (Ref : 332.500) équivalente à DACIA: 82 00 117 388, 82 00 317 650 & NISSAN: 13270-00QAH, 13270-BN700 & RENAULT: 82 00 117 388, 82 00 317 650 quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou ...