Ferodo Joint de couvercle de soupape 198.080 Elring 198.080

Joints de cache culbuteur-1070224 Article supplémentaire (référence): 198.090, 476.820 (10x), 476.820. Côté d'assemblage: Côté d'échappement. Fabricant: ELRING. Index: EL198080. Kit de réparation alternative: 062.430. Numéro du fabricant: 198.080.

OPEL;VAUXHALL Joint de couvercle de soupape 198.080 Elring lieu d'installation: guide de sortieGarantie: 2 ans 2 ans Catégorie: Pièces et accessoires moteur Pièces et accessoires moteur Viscosité: Prêt Prêt Côté d'assemblage: Côté d'échappement Côté d'échappement article supplémentaire (référence): 198.090 198.090 article supplémentaire (référence): 476.820 476.820 Kit de réparation alternative: 062.430 062.430. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Côté d'assemblage: Côté d'échappement; article complémentaire requis (n° d’article): 198.090, 476.820; Kit de réparation alternative: 062.430; Code d'article: 8409919990; pour modèles de série/types: Astra F T92, Corsa B S93; Type de véhicule: Tigra S93; Numéro de châssis (VIN) à: W1285446, W5276825, W7154258; numéro TECDOC du moteur: 16394

ELRING Joint couvre culbuteurs pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68), Corsa (B), Combo (B Fourgon base Corsa B), Astra (F Break/Caravan, Classic I sur base F F35/M35,F Cabriolet,F,F Berline), Tigra & MAZDA: 323 (BA Berline) & RENAULT: Trafic (II Plancher cabine Phase 2) & FIAT: Tempra (160 MQ 93 SW,160 SW) & BMW: X5 (E53), Série 3 (E91 Touring) & VOLKSWAGEN: Caddy (I) & DACIA: Logan (MCV) & VAUXHALL: Astra (MK III Hatchback,MK III Berline,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK III Break), Vectra (Berline), Tigra & DODGE: NEON (II) & LANCIA: Thesis & LOTUS: Europa (S) & NISSAN: Tiida (C11) (Ref : 198.080) équivalente à OPEL: 6 38 736, 90 501 525 quantité : 1, Côté d'assemblage : Côté d'échappement, article supplémentaire (référence) : 476.820, Kit de réparation alternative : 062.430, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'hui...