Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 058.880 Elring 058.880

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: ELRING. Index: EL058880. Numéro du fabricant: 058.880.

CADILLAC;CHEVROLET;DAEWOO;LOTUS;OPEL;VAUXHALL Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse 058.880 Elring Épaisseur de montage [mm]: 1,45Nombre d'encoches / trous: 3À partir de la valeur supérieure [mm]: 0,71À la valeur supérieure [mm]: 0,75Diamètre (mm): 82Les articles suivants sont requis (numéro d'article): ZKS: 152.550 : 6 07 647+6 07 648 (10x) 6 07 647+6 07 648 (10x) Garantie: 2 ans 2 ans numéro de tarif douanier: 8409919990 8409919990. Année de construction: 1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

ELRING Jeu de joints d'étanchéité, couvercle de culasse pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Berline F19,A Berline 86,87,B Phase 2 F68,A 88,89,B F68), Omega (B Break,B Berline), Astra (G F08,F48,G Berline F69,F Cabriolet,H Twintop L67,G Cabriolet F67,F Break/Caravan,F Berline,F,G Break/caravanF35/F70,H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,G Coupé F07), Zafira (A Phase 2 F75,B Phase 2,A F75,B), Sintra, Speedster, Frontera (A,B), Calibra & DAEWOO: Nubira (J100 Berline,J100 Break,J100,J150 II Berline,J150 II ,J150 II Break,III J200 Break,III J200 Berline), Rezzo (U100), Evanda (V200), Lacetti, Leganza (V100), Tacuma (U100) & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48), Vectra (Berline,Break), VX 220, Frontera (B,A), Omega (Break,Berline), Zafira (II,II FL) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & CHEVROLET: Tacuma (U100), Lacetti (J200 Berline), Rezzo (U100), Evanda (V200) & LOTUS: Europa (S) (Ref : 058.880) équivalente à DAEWOO: 92062396 quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de cache culbuteurs : oui, joint de vis de cache culbuteurs : oui, but du produit : Un jeu de joints d'étanchéité de couvercle de culasse comprend principalement le joint d'assemblage entre le couvercle de culasse et la culasse proprement dite, mais aussi, selon les montages, des joints d'étanchéité de boulons ou de vis de couvre-culasse. Certains kits peuvent également proposer d'autres joints spécifiques aux diverses pièces supportées par la culasse, et même des bagues de centrage pour les injecteurs. Dans tous les cas, le rôle de ces joints est d'assurer une parfaite étanchéité en résistant à la chaleur et au contact direct avec l'huile., quand changer : Une fuite d'huile au niveau du haut moteur peut être due à une défaillance du joint d'assemblage du couvre-culasse et implique dans ce cas son changement. Par ailleurs, son renouvellement est fortement recommandé pour la repose du couvercle après une intervention sur la culasse. U...