Joint de cache culbuteurs PAYEN JN658 (Vendu à l'unité) - Réf. 592JN658

CITROEN;FIAT;PEUGEOT Joint de cache culbuteurs JN658 Payen Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: Joint en métal doux Joint en métal doux. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le joint de cache culbuteurs PAYEN JN658 est une pièce essentielle pour l'étanchéité du moteur de votre véhicule. Il assure une protection efficace contre les fuites d'huile, préservant ainsi les performances et la longévité du moteur. Ce joint d'étanchéité pour métal souple est conçu pour résister aux conditions de fonctionnement difficiles, garantissant une étanchéité optimale et une durabilité accrue. Compatible avec CITROËN ZX, C3 I, et PEUGEOT 106 II, voir liste complète. Référencé 592JN658, ce joint respecte les normes de qualité et de sécurité en vigueur. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

PAYEN Joint couvre culbuteurs pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,3 portes), 106 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), Bipper (Tepee), 307 (Break), 309 (II), 206 (SW,SD), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5,Cabriolet N3), 1007, 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 405 (Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2), 206+, 207+ & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M49,M59 First Break), C3 Pluriel, BX (Break XB,XB), AX (ZA Phase 2,ZA), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN,II A51), C15, Xsara (Break N2,Coup� N0,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2), ZX (N2,Break N2), Saxo (Phase 2), C2, Xsara Picasso, Nemo & FIAT: Qubo, Fiorino (225) (Ref : JN658) équivalente à CITROËN: 97523053 & PEUGEOT: 024954, 2495400 quantité : 1, Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité pour métal souple, marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'...