Joint de culasse CORTECO 414424P

Diamètre: 84; Épaisseur: 1,52; Nombre de rainures et de trous: 5; Poids [kg]: 0,21; numéro TECDOC du moteur: 4269, 2888, 2890, 48167, 48166, 4264, 5046, 2889, 4352, 10689, 6828, 2751, 9365, 16375; Piston dépassé à partir [mm]: 0,8; Piston dépassé jusqu'à [mm]: 0,8; seulement en combinaison avec: 016204B, 016203B; pour numéro OE: 12251-PR7-A010M1

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 84. Fabricant: CORTECO. Index: CO414424P. Nombre de rainures et de trous: 5. Numéro du fabricant: 414424P. Poids [kg]: 0,210, 0,21. Épaisseur [mm]: 1,52.

CORTECO Joint de culasse pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234), Ulysse (U6,U6 Phase 2), Scudo (I) & PEUGEOT: Boxer (BOXER Autobus/Autocar 230P,I), 806 (phase 2), 306 (N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5), 405 (Break Phase 2,Berline Phase 2), Expert (I), 406 (Berline,Break) & CITROËN: Relay (I), Xantia (I X1,II X1,I Break X1,II Break X1), ZX (N2,Break N2), C25 (série 2), Xsara (Break N2,Coupé N0,Berline N1), Evasion (Phase 2), Dispatch (I), Jumper (I), Jumpy (I), Synergie (FL) & SUZUKI: Samuraï, Baleno (I Break) (Ref : 414424P) équivalente à CITROËN: 0209Y9 & CITROËN/PEUGEOT: 0209R2 & FIAT: 9616517380, 9621917580 & PEUGEOT: 0209Y9 & SUZUKI: 12251-PR7-A010M1, 12251-PR7-A010M1 nombre de repère, épaisseur : 5, quantité : 1, épaisseur : 1.52, Poids : 0.21, Épaisseur : 1,52 mm, Diamètre : 84 mm, Poids : 0,21 kg, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une RENAULT Clio peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il peut être nécessaire de démonter plusieurs composants pour accéder au joint, ce qui demande des compétences mécaniques avancées., pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très cher à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur d...