ELRING Joint de culasse pour OPEL: Corsa (Ref: 493.151)

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 73,9. Fabricant: ELRING. Index: EL493151. Numéro du fabricant: 493.151. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 0,52. Épaisseur installée [mm]: 0,52.

OPEL Joint d'étanchéité, culasse 493.151 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 0,52 0,52 Épaisseur installée [mm]: 0,52 0,52 Diamètre [mm]: 73,9 73,9 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Nombre de plaquettes: 2 2 numéro de tarif douanier: 8484100000 8484100000. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Épaisseur: 0,52; Épaisseur installée [mm]: 0,52; Diamètre: 73,9; Type de joint d'étanchéité: Joint pour couches de métal; Nombre de couches: 2; Code d'article: 8484100000

ELRING Joint de culasse pour OPEL: Corsa (D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 3 portes) (Ref : 493.151) équivalente à OPEL: 55 565 344, 6 07 163 quantité : 1, épaisseur : 0.52, Épaisseur : 0,52 mm, Diamètre : 73,9 mm, Épaisseur installée : 0,52 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour couches de métal, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer que le joint de culasse est endommagé et nécessite une attention immédiate., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une JAGUAR X-Type peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et certaines pièces du système de refroidissement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Les voitures Peugeot, comme n'importe quelle autre marque, peuvent présenter des problèmes de joint de culasse. Parmi les problèmes les plus courants, on trouve les fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe du moteur, une perte de puissance et une consommation excessive de carburant. Ces problèmes peuvent souvent être attribués à un joint de culasse défectueux, qui n'est plus en mesure d'assurer une étanchéité adéquate entre le bloc moteur et la culasse.